电池对于电动车来说至关重要,是电动车的核心零部件。到了寒冷的冬季,经常使用的铅酸电池与锂电池续航里程都会减少、今天为大家分享不怕冷的电池,钠电池性能完全碾压铅酸和锂电,行内人更推荐这四大品牌,一起来了解一下。
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钠电池性能碾压铅酸锂电
大部分电动车使用的是铅酸电池或者锂电池,但是到了寒冷的冬季,这两种电池的容量都会减少,续航里程都会有所下降。
这是因为在寒冷的冬天,温度降低以后,导致电池内电解液的黏度增加,活性物质下降,使电池的内阻增大,同时充放电效率降低,影响了电动车的容量。
2025年钠电池正式在两轮电动车领域开始使用,目前雅迪、台铃等多个品牌发布了多款钠电池电动摩托车,受到了广大车主们的一致好评。
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钠电池在性能上完全碾压铅酸和锂电,主要表现在这四大方面:
低温性能强:钠电池在-20℃的环境下,续航容量超过95%,冬季续航几乎没有变化,是一种不怕冷的电池;
使用寿命长:钠电池的充放电循环超过1500次,理论上可以使用8~10年,是铅酸电池的3~4倍;
安全性能好:铅酸电池稳定性能非常好,但是钠电池再经过穿刺、挤压测试,均不起火不爆炸,确保电池的安全;
能量密度高:钠电池能量密度是铅酸电池的3~4倍,在相同容量的情况下,钠电池重量更轻,续航更远;
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行内人推荐这4个钠电池品牌
前几天看到有网友留言,说自己买的钠电池使用不到两年时间,目前已经坏了,询问该车主,原来是在网络平台买的小品牌电池。
目前钠电池的质量良莠不齐,虽然钠电池的性能很强,但是一定要选择大品牌,杂牌钠电池无质量保障,行内人更推荐选择这4个品牌。
雅迪·华宇极钠电池
华宇电池是雅迪旗下的子品牌,开发的雅迪·华宇极钠电池早已在雅迪电动车上经过测试,整体性能碾压铅酸电池与锂电池。
钠电池不怕冷,这是由它的原材料决定的,同时雅迪·华宇极钠电池采用全球首创的纳电AI温控脑,在寒冷的冬季,会自动激活加热膜,有效的增加电池续航。
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另外,该电池采用蜂窝状的结构电极,有效的提高了电池的能量密度,达到145Wh/kg,不仅降低了电动车的重量,而且减小了电池占用的体积。
目前雅迪冠能星舰系列安装了钠电池,同时雅迪 冠能T60也配置了大容量钠电池,经过寒冬续航测试,该电动车续航里程最终达到213公里,而相同容量的铅酸电池却只有70公里。
台铃·蓝极鲸钠电池
蓝极鲸电池是台铃旗下的自研电池,除了原来生产石墨烯电池以外,现在也开始批量生产钠电池,主要用于台铃钠电池车型。
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台铃·蓝极鲸钠电池采用军工级的“玄武甲”壳体,可以有效的抗寒,而且防水等级提升,另外该电池支持三通道动能回收,可以把多余的动力转化为电能储存在电池中。
目前,台铃的苍穹系列、封神系列、王者系列车型,既可以选择石墨烯电池,也可以选择钠电池,而且经过实际测试,在满把加速的过程中不降速,为电动车提供强有力的动力性能。
宁德时代钠新电池
宁德时代是新能源汽车锂电池的王牌品牌,该品牌早已布局钠电池研发与生产,宁德时代钠新电池采用单晶体状氧化物正极,成本要比锂电池低35%,而且钠电池还支持4c超充,只需要10分钟即可补能400公里。
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目前宁德时代的钠电池已经安装在红旗E115新能源车上,经过测试,可以实现630公里的续航里程。在2026年,宁德时代钠新电池将开始量产,而且在发布会上明确成本可能会降低至0.35元/Wh,有效的降低钠电池的生产成本。
超威或天能的钠电池
超威、天能是铅酸电池的龙头品牌,占据了大半个铅酸电池市场,目前这两个品牌已经开始量产钠电池,采用了石墨烯复合负极,有效的增加了充放电循环次数,提高了电池的使用寿命。
目前超威48V24Ah的钠电池,换购价格只需要699元即可,而且可以兼容90%的老款电动车,是目前销售价格最便宜的钠电池。
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总结
2025年冬季,如果想要电动车不减少续航,推荐车主选择更换钠电池,这种电池可谓是不怕冷的电池,在寒冷的冬季,电动车续航里程不会减少,不过车主要注意不要选择杂牌,一定要选择大品牌才有质量保障,比如行内人推荐的这4个品牌。
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