10万块买续航650公里不再是梦！这五款国产“黑马”闭眼入！

去年大家还在说电动车价格偏高，今年就能用十万块买到续航650公里的车，这个变化很有意思，过去人们总认为续航长的车肯定更贵，现在这个看法被彻底打破了，国产车这次没有玩虚的，直接把长续航车型拉进十万价位，让那些卖三四十万的豪华品牌感到有些尴尬。

埃安AION i60是第一个这样做的车型，起步价10.98万，电池容量超过75度，后悬架采用独立结构，最特别的是用户可以选择纯电或增程模式，不必在两者之间做取舍，这样的设计很聪明，完全按用户需求来定，不用让人将就，高速上还能实现自动驾驶，GSD智驾系统运行稳定，完全适合家庭使用。

零跑B01这款车起步价只要10.78万元，快充从30%到80%只需要19分钟，电池用的是宁德时代的，高配版本还配备激光雷达和高通8295P芯片，风阻系数低至0.197，以前这种配置的车要卖三十多万，现在十几万就能买到，它不只是价格便宜，还把智能驾驶的门槛拉低了很多，逼得其他厂家也得跟着升级。

埃安RT焕新版这款车很有实力，起步价十万五千八，高配车型搭载126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，在城市里也能实现自动导航功能，它还配备双层热泵空调和AR-HUD抬头显示，这车明显面向年轻用户设计，他们预算有限但追求科技感，这款车不是简单堆砌配置，而是真正理解年轻人的需求，他们不需要华而不实的东西，要的是既实用又能体现品位的选择。

霸王龙家庭版定位很明确，售价从11.38万元起，主要面向奶爸群体，后排靠背可以调到137度，座椅加热和自动泊车这些功能都配备齐全，电池容量超过75度，续航里程达到650公里，这辆车没有在性能上过多竞争，而是把家用车的各种细节都考虑到位了，我身边不少朋友都说，这才是他们真正需要的车，不是为了炫耀技术，而是实实在在解决出行问题。

长安启源A07蓝鲸版走的是另一条路线，价格从13.99万起，续航能到730公里，轴距有2米9，空间宽敞得就像行政车一样，它用上了8155芯片，还搭载了高阶智能驾驶功能，跨城跑长途开起来一点不觉得累，这车适合经常出差的人，或者周末带着家人出门游玩，价格不算高，但体验感挺不错，关键是它不依赖补贴，全凭自家技术把成本降了下来。

这些车能够便宜下来，靠的不是减少配置，而是技术有了进步，电池成本比前两年前下降了三成多，现在每度电的Pack均价只要650块钱，广汽和零跑自己研发了整车平台，把电驱系统集成起来，省下了很多费用，再加上一体化压铸技术和结构化电池设计的应用，造车的成本又进一步降低，这说明了国产车不再只依靠低价去抢市场，而是凭借更高的效率和更精准地满足用户需求。

它们不靠补贴支持，全靠自己研发和整合供应链，产品的思路也变了，不再追求越多越好，而是变成你要什么就给什么，通勤的人、带孩子的人、跑长途的人，都能找到适合自己的方案，这才是真正的进步，不是看谁的车更贵，而是看谁的车更懂你。

现在买车的情况确实和以前不一样了，人们过去主要看汽车品牌和价格高低，现在更关心这辆车能不能解决自己遇到的实际问题，花十万块钱就能买到续航长、功能智能、坐着舒服的车，这在过去根本不敢想，消费者的选择变得更多，汽车企业面临的压力也跟着变大，不过我很乐意看到这种变化，毕竟最终得到好处的是我们普通老百姓。