烈马的“新”身份 试驾福特智趣烈马

在硬派SUV领域，“烈马”Bronco这个名字本身就是一个传奇，如今，这个传奇又有了一个“新”身份。“触电”后的智趣烈马，可能已经不再是一台纯粹的驾驶机器，而是一位能够从容游走于城市、野外与露营生活之间的全场景伙伴。

野味方盒子的都市演绎

从设计上看，智趣烈马带有一些烈马Sport的设计风格，整体造型上显然有意向城市SUV倾斜，但“野味”，依旧保留的恰到好处，前包围依旧宽厚，两侧头灯组融进贯穿式前格栅，搭配贯通的空气桥和可发光“BRONCO”英文标识，辨识度方面再上一档。

侧面悬浮式车顶设计、微隆的轮眉以及外挂式备胎形成了奇妙观感，既有城市SUV的标志性设计，又增加了一些越野属性。

车身尺寸因为版本略有不同，增程版长宽高分别为5025/1960/1825mm，轴距为2950mm；纯电版长宽高分别为5025/1960/1815mm，轴距为2950mm。

不难识别新能源身份

内饰采用标准的T型布局，这点与燃油版本类似，但在细节上，为突出新能源身份，可谓精雕细琢了一番。

与燃油版相比，减少了实体按键数量，弱化了空调出风口的存在感，15.6英寸2.5K Mini-LED中控屏也由内嵌式改为悬浮式，再加上缺少了换挡杆等元素，平台也因此进化的更为简洁精致。

除了视觉上呈现出来的科技质感，在智能化体验方面绝对能给到消费者很大的惊喜，这块Mini-LED中控屏内置CPU算力高达230K的高通骁龙8255芯片，配备越野360全景系统以及智能旅行路书等功能。

其它配置还拥有可显示指南针、海拔、车辆姿态、俯仰角度等等越野信息的70英寸AR-HUD抬头显示、能语音豆包和DeepseekAI大模型、21扬声器音响系统等，所以，顶配级的硬件，完全可以支撑起“智趣烈马”的“智”字。

拒绝油改电 原生智能架构的硬实力

福特智趣烈马基于福特“福域”原生智能新能源架构打造，提供纯电与增程双动力选择。其中纯电版搭载105.4kWh电池组，CLTC续航650km；增程版则配备43.7kWh电池与1.5T增程器，纯电续航220km，馈电油耗仅7.25L/100km，综合续航达1220km。

这样的续航表现，足以应对绝大多数用车场景，无论是日常通勤还是长途旅行都能从容应对。

三电系统方面，高度集成的三合一电驱系统通过简洁的结构设计，在保障强劲动力的同时实现了低能耗与高可靠性的平衡。纯电版综合功率332kW，综合扭矩575N·m；增程版综合功率310kW，综合扭矩600N·m，性能表现值得期待。

电池安全方面，采用磷酸铁锂刀片电芯与CTP技术，配合直冷直热温控系统，不仅在热失控情况下能实现24小时内不着火、不爆炸，在低温环境下的续航衰减也控制在约30%，显著优于行业平均水平。

智趣烈马的“趣”

在简单体验中，有两个独特配置精准定位了智趣烈马的“趣”字。

首先，智趣烈马的对外放电能力达到6.6kW，这意味着在户外露营时，可以同时带动电磁炉、电水壶、咖啡机等多个大功率设备，真正实现“用电自由”。配合尾门原厂轻量化铝合金材质桌板，以及行业唯一电动36cm举升车顶，在瞬间就能搭建起功能完备的户外营地。

此外，车内配置220V插座，亦可对外放电，实现双路同时供电，且保障24小时不断电。车内有数个Type-C接口，最高充电功率达66W，可支持为手机、Pad、笔记本电脑快充补能。

另一个亮点，是智趣烈马的纯电版本还具备一个带电吸和防夹功能的电动前备箱，不仅实体键/手机APP/中控屏/车钥匙等任何一种方式，都能够打开，而且底部设有漏水孔，脏了可以直接用水冲洗，不用小心翼翼的用抹布擦拭。因此，配合后备箱的使用，智趣烈马的纯电版本几乎是同级中唯一可以做到干湿分离储物的车型。

而且，这个电动前备箱不仅容量大，实用性也是拉满，动态可承重50kg，静态可承重100kg。为了方便装载，前备箱标配4个金属挂钩，并带Bronco bolt锚点，可实现拆卸改装。

开起来怎样？

本次试驾车型为增程版，在城区道路需要频繁加减速的情况下，双电机响应相当迅猛，即便是在标准模式下也都稍微有些“冲劲儿”，需要右脚在把握油门开度时稍微谨慎一些，否则很容易释放天性，因此，通常城区驾驶，建议还是选择经济模式，动力响应相对比较温柔，驾驶也更轻松愉快。

不过进入快速路之后，这股猛劲儿就成了快乐源泉，甚至不用深踩油门就能获得强烈的加速体感，整个加速过程也几乎感觉不到增程器的参与，质感与纯电车无异。只有在燃油优先模式下，才能略微感觉到增程器在高功率状态下默默工作，不过参与体感也几乎可以忽略不计。

前双叉臂、后多连杆的底盘结构配合全铝前悬以及粗壮后下摆臂，让智趣烈马的动态表现既厚重又不失灵巧，尤其转向手感相当讨喜，灵活的不像兼顾越野能力的SUV车型，可见在底盘调校上，福特确实下了一番苦工。

悬挂行程前半段柔和坚韧，可以将绝大部分的轻微弹跳隔绝于车体之外，在快速过弯时又能够感觉到相当具备支撑性的后半段行程，使得智趣烈马在侧倾方面控制的相当优异，虽然智趣烈马并不强求绝对出众的公路行驶能力，但综合表现确实很见大厂功底。

至于轻越野路段，那更是到了智趣烈马的主场，几乎不用过于关注路面情况就可以快速通过，这种在轻越野路况没有任何顾忌的驾驶体验，是其他车型感受不到的，毕竟智趣烈马本身就有着不俗的通过性数据以及四驱系统，虽然智趣烈马并非传统意义上的越野重装车，但平趟90%的复杂路面，还是手到擒来的。

总结：

在传承与创新之间的巧妙平衡，是福特智趣烈马在静止状态下最令人印象深刻的产品点，保留了烈马家族的经典设计元素和硬派基因，同时通过成熟的新能源技术，拓展了使用场景的边界。

从城市日常通勤到野外露营生活，从超长续航到超大空间，智趣烈马完全展现出了一台全地形露营SUV应有的素质，相比过往单一的“越野”标签，智趣烈马，真的“智趣”了不止一点点。