阿联酋这一单L-15教练机含金量十足，让中国战机扎根中东

2025年迪拜航展如期在11月17日至21日举行，地点位于阿拉伯联合酋长国迪拜的阿勒马克图姆国际机场。

本届航展的一大看点聚焦于中国飞机：中国商飞将派出C919客机与C909公务机实机参展。此外，阿联酋空军“骑士”飞行表演队也首次公开驾驶L-15高教机亮相，为观众带来精彩的飞行表演。

在航展正式揭幕前，“骑士”飞行表演队的L-15高教机便已升空，进行了一场惊艳的飞行预演。7机密集编队拉出绚丽的彩烟，随后接连上演了“向下开花”、单机特技等精彩课目，其凌厉的动作与卓越的机动性展现得淋漓尽致。

表演队的L-15延续了其经典的黑金配色，金色条纹跃然于机身之上，而机翼下方则绘有巨幅阿联酋国旗，凌空飞舞时，视觉效果令人惊艳。

“骑士”飞行表演队成立于2008年，历史并不算长。

为满足其装备需求，阿联酋于2010年从意大利订购了10架MB-339NAT高教机。

该机型是MB-339的改进型号，专为飞行表演进行了优化：不仅加装了拉烟装置，还细化了油门反应，以适应高精度特技飞行的要求。表演队通常采用7机编队进行表演，以此象征阿联酋的七个酋长国。

然而，MB-339毕竟是一款源于20世纪70年代末的设计，其机械飞控系统和较低的推重比，限制了表演动作的张力，使得飞行展示风格趋于平缓，难以展现更富激情的特技动作。

此外，阿联酋引进的10架MB-339NAT中，有4架为意大利空军的二手飞机，机体寿命逐渐逼近极限。

正因如此，在该机型服役十年后，表演队即将换装新机的消息便时有传闻。

2023年2月的阿布扎比防务展上，这一传言终于得到证实：阿联酋政府与我国中航工业洪都公司正式签署协议，以总价约4.4亿美元采购12架L-15高级喷气教练机，此合同包含技术支持，折算单价约为3600万美元。

据报道，“骑士”表演队深度参与了新机选型工作，一个专门委员会基于“最佳质量和价格”原则，最终选定了L-15。该机型在竞标中击败了韩国T-50及意大利M-346等对手。

除确认的12架表演用机外，阿联酋还保留了后续增购36架L-15的选择权，这将视该机在表演队中的实际服役表现而定。

L-15教练机是洪都公司自筹资金研制的一款先进高级教练机，采用了先进大边条翼气动布局和翼身融合体设计，旨在满足第三代甚至第四代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练需求。

该机配备两台涡扇发动机，提供了充沛的动力和高安全性，其气动布局使其具备很高的机动性，能模拟现代战斗机的飞行特性。

其数字式电传飞控系统采用先进的“手不离杆”设计，座舱人机交互界面与现役主力战机接近，能无缝衔接战斗机训练。

L-15在设计上注重维护便捷性和低生命周期成本，在提供接近战斗机性能的同时，其采购和运营费用远低于直接用战斗机进行训练。

2023年10月，阿联酋首批L-15教练机转场交付的照片在网络上出现，展现了中国航空工业的高效。

这两架L-15在经停巴基斯坦加油后飞抵阿联酋，其黑、黄、红三色相间的涂装与表演队现役的黑金配色截然不同，据推测可能是一套已被弃用的早期设计方案。

L-15教练机可根据客户需求选装加力或非加力型涡扇发动机。

阿联酋“骑士”表演队此次选定的L-15A为基础型号，虽未配备加力发动机，但其推重比、飞行包线、加速性能及机动性等关键指标已全面超越MB-339NAT，这将为飞行表演的观赏性带来质的飞跃。

阿联酋空军目前的主力高教机是1981年至1993年间从英国引进的43架“鹰”式教练机，整体机队已经明显老化。

再加上阿联酋空军正在对其主力作战装备进行重大升级，近期采购了80架“阵风”战斗机，加上现有的“幻影”2000-5/9和F-16E/F Block 60，使其拥有的先进第四代和第四代半战斗机总数将超过200架，这给飞行员训练带来了更高的要求。

现有的“鹰”式高教机研制于70年代，并无法满足四代半战斗机飞行员的训练需求。

因此，后续36架L-15订单一旦敲定，将一举填补阿联酋空军的高级教练机缺口。

届时，L-15也将以其卓越表现，再次向国际市场充分证明其竞争力与先进性。