中国车驰骋国际赛场！领克七年九冠铸就赛道传奇

在全球汽车运动领域，长期以来一直是国外品牌与车手占据主导地位，中国汽车及车手身影难觅踪迹。随着中国汽车工业的快速发展，这一格局正被逐步打破。2025 年 11 月 14 日至 16 日，TCR 世界巡回赛收官之战在澳门东望洋赛道上演，领克 Cyan Racing 车队携领克 03TCR 赛车出征，车手扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、马青骅、乌鲁希亚并肩作战。最终，领克 Cyan Racing 车队以 1052 分成功卫冕 2025TCR 世界巡回赛年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍斩获年度车手总冠军。至此，领克在 TCR 国际顶尖赛场达成七年九冠的辉煌成就，让中国速度在世界舞台闪耀光芒。

自 2019 年首次参加 WTCR 房车世界杯以来，领克在七年时间里持续书写中国汽车运动新历史。期间累计斩获 9 个年度世界冠军、43 个分站冠军，132 次登上领奖台，用实打实的赛道成绩向全球展示中国汽车工业制造的强劲实力，也彰显了领克汽车品牌深厚的性能基因。TCR 世界巡回赛对参赛车型有着严格要求，所有参赛车型必须是在售的前轮驱动 4 门或 5 门量产车型，底盘需使用原厂白车身，悬挂部分基本维持原厂几何结构。领克 03TCR 能够在这样严苛的赛事规则下，七年斩获九个世界冠军，充分印证了领克 03 原厂车出众的性能基因。

七年赛事征战中，领克 03TCR 赛车在极端赛道环境中历经严苛考验，积累了大量底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的数据。领克将这些源自赛道的技术突破，持续反哺量产车型的研发与升级，不断丰富领克 “+” 系列产品矩阵，先后推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等车型。其中，领克 03++ 与参赛的 03TCR 赛车一脉相承，由冠军车队联合调校，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，匹配全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力达 350Ps，峰值扭矩达 450N・m，车辆设计复刻 03 TCR 赛车元素，成为可合法上路的 “赛车”。

不久前上市的新领克 03 + 性能进阶版，同样延续了领克的赛道冠军基因。该车搭载 2.0TD T6-8AT AWD 机械涡轮双增压发动机，最大马力 309Ps，峰值扭矩 420N・m，百公里加速仅需 5.41s。配备冠军级底盘调校，以及可智能实现 50:50 黄金扭矩分配的第六代博格华纳四驱系统，进一步提升操控精度，兼顾街道行驶与赛道体验，成为性能车爱好者的优质选择。

除了在 TCR 世界赛场争夺荣誉，领克还将赛道基因深度融入品牌发展，在国内积极推动汽车运动文化建设。组建 LPCC 领克性能车俱乐部，通过举办赛道体验、巅峰车手系列赛、赛照培训、领克杯・城市竞速赛等活动，参与 CTCC 中国杯、TCR 中国系列赛等赛事，构建起完整的汽车运动文化生态，助力更多汽车运动爱好者实现赛道梦想。2025 年 10 月，领克第二座品牌运动体验中心、泛汽车文化潮流体验中心 —— 成都领克 MEC 正式开业。用户可在此感受领克硬核文化，通过专业赛道体验、系统驾驶培训、玩车社群互动等方式，让 “性能” 从参数转化为真实体验。

领克以七年九冠的成绩，在世界顶级汽车赛事中为中国车与中国力量赢得一席之地，打破了中国汽车品牌无性能车的固有认知。作为中国汽车运动的破局者与开拓者，领克不仅在赛场上创造传奇，更通过 “以赛促研” 的模式，将赛道技术转化为产品实力，为普通用户提供兼具实用性与驾驶乐趣的汽车产品。同时，领克在国内持续深耕汽车运动文化，培养专业人才，推动中国汽车运动产业全面发展，为中国汽车工业的崛起注入持续动力。