辽宁舰、山东舰用不了空警-600？不是啥大问题

自从福建舰入列，相关新闻铺天盖地，大家想必都看了不少。就在11月11号前后，航空工业沈飞微信公众号发布的一篇文章，在军迷圈子里掀起了不小的波澜。

文章以各个舰载机的口吻，聊了聊福建舰上的新变化。其中，空警-600提到过去受限无法滑跃起飞，如今舰载预警机终于能登上航母甲板，这一说法瞬间引爆了军迷圈，大家纷纷讨论：咱们的空警-600是不是真上不了辽宁舰和山东舰？

要探讨这个问题，得先从空警-600使用的发动机说起。目前空警-600的发动机，溯源能回到当年苏联时期研制的AI-20发动机。

这款发动机引进国内后，经过改进就成了涡桨-6。多年来，涡桨-6在运-7、运-8、运-9系列飞机上广泛使用，还进行了大幅度的魔改。它的发电能力和整体功率都有了很大提升，但总体架构毕竟比较落后。

现在空警-600上用的是涡桨-6的改进型发动机，这种改进更多体现在发电功率的提升上，推进功率的转化并没有太大突破。所以，在弹射型航空母舰上，空警-600可以借助电磁弹射器起飞，但这并不意味着在滑跃航母上，它就能靠自身动力跃飞起来。

不过，滑跃甲板起飞固定翼螺旋桨推进的预警机，并非难事。美国人很早就做过尝试，他们的E-2系列预警机，很早就在滑跃甲板上进行过滑跃起飞实验，而且毫无困难。说白了，这就是个“力大砖飞”的问题，只要发动机够给力，就一定能推得起来。

当然，后续的空警-600肯定不会一直用涡桨-6发动机。我国新型涡桨发动机已经在进行广泛实验。之前，沉寂已久的新舟-700客机就借用了新发动机进行试飞。

这款新发动机不仅有民用型号，还会有军用型号，动力更加强劲。未来，空警-600换上新发动机后，在辽宁舰和山东舰上起飞应该不成问题。

除了发动机问题，预警机在航母上长期驻舰还有很多条件需要满足，其中之一就是能否灵活调度，会不会干扰甲板调度。辽宁舰和山东舰在目前的作战使用中，都没有进行过空警-600预警机的调度实验。

这是因为空警-600体积太大，调度过程中会干扰现有舰载机的调度效率，甚至可能导致整个甲板出动效率大幅降低。这一方面是滑跃甲板可用调度面积受限，另一方面也是空警-600自身庞大体积导致的复杂情况。

这种情况就决定了，即便空警-600能登上辽宁舰和山东舰，恐怕也只能短暂驻舰，而且很可能会大大降低军舰的作战效率。权衡之下，目前不上这两艘航母或许是个选择。

如果空警-600不上辽宁舰和山东舰，那怎么进行预警呢？只能退而求其次，用直-18预警的改进型。实际上，直-18预警改进型已经伴随辽宁舰和山东舰完成了多次远海实战化训练，证明它虽然不是完美机型，但能大大提前防空警戒时间，也不失为一种不错的选择。

未来，辽宁舰和山东舰在作战过程中，如果无法得到陆基预警机的支持，必然会跟随有预警机支持的003、004、005等未来航空母舰进行配套作战，所以问题也不是很大。

当然，理想的航空母舰还是像福建舰这样，有巨大的甲板和强劲的弹射器。相信未来解放军的新航空母舰会给我们带来更多惊喜。