伊朗战机锁定以军F-15，猛烈开火全打偏：伊朗终于明白歼10的厉害

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编辑|L.Y

前言

一场 12 天的伊朗 - 以色列空战，把伊朗空军的老底彻底打出来了！曾经迷信美制战机的伊朗，直到自家最先进的 F-14 “雄猫” 锁定以军 F-15 后全打偏，才恍然大悟：原来之前看不上的中国歼 - 10CE，才是能打硬仗的真家伙。

冲突的导火索源于 6 月 13 日以色列对伊朗本土的空袭。当日凌晨 3 时许，以色列空军出动 50 余架 F-15I 战斗轰炸机，在 F-35I 隐形战机掩护下，对德黑兰郊区的离心机生产基地及反坦克导弹制造设施实施打击，造成 4 处核心厂房损毁。伊朗伊斯兰革命卫队迅速回应，于当日上午 7 时启动 “真实承诺 - 3” 行动，一场持续 12 天的空战就此拉开序幕。

6 月 13 日上午 9 时，伊朗空军从伊斯法罕空军基地起飞 6 架 F-14 “雄猫” 战机，携带 AIM-54 “不死鸟” 导弹前往德黑兰西南空域巡逻，试图拦截以军返航战机。根据伊朗军方 9 月披露的作战记录，9 时 28 分，F-14 机组通过 AN/AWG-9 雷达发现 8 架以军 F-15I 战机，立即开启火控雷达锁定目标。9 时 32 分，4 架 F-14 各发射 1 枚 AIM-54 导弹，然而导弹在飞行至距目标 15 公里处时，因以军 AN/ALQ-135 电子战系统干扰，全部偏离航向坠入沙漠。此次拦截失败，成为美制装备 “实战失灵” 的首次信号。

以色列随即扩大攻势。6 月 18 日晚，以军出动 60 架战机发动第三轮大规模袭击，重点打击德黑兰周边军事目标及帕亚姆机场。伊朗空军出动 8 架 F-14 和 6 架米格 - 29 应对，双方在德黑兰上空展开长达 1.5 小时的近距格斗。

激战中，1 架 F-14 成功咬尾锁定以军 F-15I，发射的 AIM-9L “响尾蛇” 导弹却因红外导引头受干扰脱靶，反而被 F-15I 发射的 “怪蛇 - 5” 导弹锁定，F-14 机组紧急释放干扰弹并机动规避才得以脱险。6 月 21 日至 22 日，以军空袭进一步升级，在迪兹富勒机场和伊斯法罕机场摧毁 2 架 F-5、3 架 F-14 战机，德黑兰梅赫拉巴德国际机场的 2 架 F-14 也在袭击中损毁。

6 月空战中的美制战机困境

连续的作战失利，让伊朗空军直面美制战机的 “老化危机”。伊朗装备的 F-14 均为 1979 年前引进，服役已超 46 年，尽管通过逆向工程维持运转，但核心部件严重短缺。6 月 25 日，伊朗空军技术部门发布的战后分析报告显示，F-14 此次空战中的核心问题集中在三方面：一是火控雷达失效，AN/AWG-9 雷达在强电磁环境下目标丢失率达 40%，对低空目标探测精度不足 20 公里；二是导弹性能衰减，库存 AIM-54 导弹因储存超 30 年，固体火箭发动机推力下降 20%，有效射程缩减至设计值的 60%；三是航电系统脱节，无法兼容新型电子对抗吊舱，面对以军战机的电磁压制毫无还手之力。

以军战机的技术代差进一步放大了伊朗的劣势。以色列现役 F-15I 搭载 AN/APG-82 (V) 1 有源相控阵雷达，探测距离达 160 公里，可同时跟踪 24 个目标；配备的 “怪蛇 - 5” 导弹采用双波段红外导引头，抗干扰能力是伊朗 AIM-9L 的 3 倍，6 月 18 日的交锋中曾精准命中 1 架米格 - 29。更关键的是，F-35I 隐形战机在冲突初期摧毁伊朗多处防空预警雷达，为后续空袭开辟 “安全走廊”，而伊朗现有装备完全不具备反隐形探测能力。

装备断供更让伊朗陷入绝境。自 1979 年美国实施武器禁运以来，伊朗无法获得 F-14 原厂配件，只能通过黑市拆解旧机获取零件。2024 年，伊朗曾试图从第三国采购雷达部件，却因美国施压导致交易失败。6 月空战中，3 架 F-14 因雷达故障被迫提前返航，2 架因发动机问题中途停车，暴露出美制战机 “无以为继” 的现实。

歼 10CE 的实战口碑与伊朗考量

美制战机的溃败，让伊朗将目光投向中式装备。早在 5 月 31 日，中国国防部就间接证实歼 - 10CE 取得实战战果，在印巴空战中击落多架战机且自身无一损失，这一消息引发伊朗军方高度关注。歼 - 10CE 搭载的 KLJ-7A 有源相控阵雷达，对空中目标探测距离达 140 公里，可同时跟踪 15 个目标并打击 4 个，在强电磁环境下目标跟踪精度是 F-14 的 2.5 倍。配备的 PL-15E 中远程空空导弹，采用主动雷达导引头，有效射程超 145 公里，抗干扰能力显著优于伊朗现役美制导弹。

更让伊朗动心的是中式装备的体系化优势。中国可提供从战机到防空系统的完整解决方案，歼 - 10CE 能与红旗 - 9 防空系统、预警机通过数据链协同作战，形成 “空防一体” 作战体系。相比之下，俄罗斯装备体系兼容性不足，且交付周期长达 3 年以上，难以满足伊朗的紧急需求。此外，歼 - 10CE 机体单价约 6000 万美元，二手歼 - 10A 仅 2000 万美元，处于伊朗可承受范围，且配件供应有长期协议保障，无需担心外部制裁断供。

伊朗飞行员对中式装备的认可度也在提升。9 月 6 日，伊朗武装部队总司令视察空军基地时，参与 6 月空战的飞行员明确表示，老旧 F-14 难以对抗以军先进战机，急需具备超视距作战能力和强电子战性能的现代化机型。这一诉求与歼 - 10CE 的性能特点高度契合，成为伊朗推动军购的重要推力。

11 月的大规模采购计划

经过近 5 个月的评估，伊朗在 11 月正式敲定军购方案。11 月 8 日，中东媒体《半岛电视台》报道，伊朗计划采购数百架歼 - 10 系列战机及苏 - 35 战机，同步引进红旗 - 9 防空系统。这一消息得到伊朗官方间接证实，11 月 10 日，伊朗国防部长阿什蒂亚尼在议会听证会上表示，将 “加速空军现代化进程，选择能快速形成战斗力的成熟装备”。

采购计划采取 “两步走” 策略：首先引进二手歼 - 10A 战机，单价不超过 2000 万美元，预计 2026 年第一季度完成首批交付，快速补充机队规模；同时与中国协商增购全新歼 - 10CE 战机，配套引进 PL-10E 近距空空导弹、KG300G 电子战吊舱等装备，计划 2026 年底前部署 48 架。此外，伊朗还计划在国内建立歼 - 10 系列战机的维修保养中心，实现核心部件的自主维护，彻底摆脱对外部配件的依赖。

结语

这一决策已引发中东军备连锁反应。埃及、阿尔及利亚等国已通过外交渠道向中国表达对歼 - 10CE 的兴趣，埃及空军计划派代表团赴巴基斯坦考察该型战机的实战数据，评估其与本国防空体系的兼容性。以色列则对此高度警惕，11 月 15 日，以色列国防军发布评估报告指出，歼 - 10CE 性能接近以军 F-15I，若伊朗大规模列装，将迫使以军加快 F-35I 部署速度，并升级电子战系统。

参考信源：新华网：6 月 19 日以伊互袭事件报道（2025 年 6 月 19 日发布，冲突进程与损失数据）
澎湃新闻：6 月 22 日以军摧毁伊朗战机报道（2025 年 6 月 22 日发布，战机损毁细节）
环球网军事：5 月 31 日歼 - 10CE 实战战果报道（2025 年 5 月 31 日发布，战机实战性能佐证）