说实话,现在谁还关心法系车卖了多少?翻销量榜,都快找不到它的影子了。2025年10月,神龙汽车单月只卖出4100辆,比去年又少了两成多,今年前十个月加起来才卖了4.25万辆,跌了接近四分之一。这数字,别说跟比亚迪、特斯拉比,就连一些新势力尾巴上的品牌都能甩它几条街。
![]()
可你还记得2015年吗?那年神龙一口气卖了70万辆,满大街都是东风标致、东风雪铁龙。谁能想到,一路滑下来,2020年竟跌到5.03万辆,差点喘不过气。2021年突然猛抬头,销量翻倍冲到10.06万,所有人都愣住了——发生了什么?
![]()
答案就一个:凡尔赛C5 X来了。2021年9月23日,这车一上市就炸了,14.37万起,顶配不到19万,关键是它还是当时唯一能买到的15万内合资中型轿车。设计有范儿,底盘扎实,配置还不抠门。结果你猜怎么着?11月、12月连续两个月破五千,提车要等,展厅里全是人问“什么时候能提?”那阵势,真有点“凡尔赛现象”的意思。
![]()
2022年它干了33890辆,占了雪铁龙自家七成以上的销量,神龙总销量也被拉到12.7万辆,看着像是要翻身了。可问题出在这之后——除了这一个亮点,别的车型全趴窝。标致408卖得算不错了,10月份也就1045辆,雪铁龙这边,天逸C5一个月勉强过两百,其他车型基本可以忽略。
![]()
更别说新能源这块了。今年3月,神龙搞了个新品牌叫“HEDMOS示界”,听着挺洋气,首款车示界06也出来了,A+级纯电SUV,520公里续航,限时卖10.88万。价格是真便宜,可市场不买账。6月卖了134辆,还算凑合,其余月份连一百都摸不着,上个月只交出69台成绩单。
![]()
现在回过头看,凡尔赛C5 X像是一道短暂的光,照了一下就灭了。它证明法系车不是没能力做出好产品,但问题是,这根独苗撑不起整个局面。没有后续爆款,没有完整产品线,新能源转型也没踩准节奏。曾经那么有个性的品牌,如今卡在中间不上不下。
![]()
你要是去4S店逛一圈,会发现销售都懒得跟你多聊,反正也没啥可卖的。消费者呢?早把目光投向国产电车了。法系车这盘棋,好像真的快走到头了。
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.