我国的产业升级成功了吗？能像德国日本那样带来高额利润吗？

产业升级一方面是相当成功的，另一方面企业也带来了高额利润，但最终，它似乎并没有转移到员工收入身上。

从战略角度来看，我国的产业升级其实是非常成功的。

2025年前三季度数据显示，我国战略性新兴产业继续保持强劲增长态势。通信设备制造行业入围企业数量从15家增加至20家，半导体、集成电路及面板制造行业入围企业数量从6家增加至9家。传统制造业升级步伐加快，“十四五”以来，工程机械及零部件、锅炉及动力装备制造、轮胎及橡胶制品、水泥及玻璃制造、化学原料及化学品制造等行业平均研发投入增长率均超过100%。

在汽车产业方面，更是稳居全球第一。2025年1至8月我国新能源汽车生产938万台，同比增长31%，渗透率达45%；新能源汽车销量突破960万辆，同比增长36.7%，占汽车新车总销量的45.5%。多项技术实现突破，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体在成本降低的同时，寿命和充电速率都全部提高。

而这些，还只是产业升级的冰山一角。

数字经济作为新兴产业，目前在我国的发展动能也十分强劲，产业规模已经超过5.8万亿元，并保持15%以上的年均增长率，目前我国算力总规模也已经位居全球第二。预测到2025年年底，数字经济增加值有望达到49万亿元，占GDP的比重将达到35%左右。

可以说，从产业角度来看，我国的产业升级是非常成功的；从新能源汽车再到数字经济，从太阳能发电再到芯片，都迎来了一个非常强劲的突破。

但具体到企业利润上，一些企业利润已经非常高了，但就行业而言，低利润率甚至是亏损，还仍然是一个常态。

在汽车产业上，比亚迪作为我国新能源汽车的“顶流”，其成功源于技术创新。曾经的“电池厂”如今凭借刀片电池和DM-i超级混动系统等技术重塑了全球新能源汽车市场。2025年上半年比亚迪净利润为155.11亿元，营收3712.81亿元，同比增长23.30%。

但比较可惜的是，比亚迪只是其中一家车企，就整个行业而已，我们的利润仍然还非常低。作为对比，以丰田为例，丰田2025财年营收达48.04万亿日元（约2.4万亿元人民币），与我国7大车企营收总和基本持平，但具体到利润上，丰田2025财年净利润是2364亿元，这个数字比我国七大车企（比亚迪、上汽、广汽、长安、吉利、长城、北汽）加起来还要高。

换句话说，七大车企加起来和丰田营收总和基本持平，但具体到利润上，加在一起还没有丰田一家利润高。

说完了汽车产业，我们再来看看一个特殊的市场，无人机。

大疆是无人机市场的“一哥”，牢牢占据着全球70%以上份额。其飞控系统和影像技术是成功关键，飞控系统不断优化算法和硬件，让飞行更精准平稳；影像系统走在行业前列，广泛应用于多领域。大疆每年投入大量资金研发，研发人员超总员工30%，其深圳研发中心设施尖端。2025年大疆全年营收预期900-950亿元(同比+12%-18%)，净利润130-140亿元。

可以说也是一家净利润百亿元的大公司，这也是我国产业升级最具代表性的企业之一，放眼全球也没有竞争对手。

再然后就是京东方。2025年上半年京东方实现营业收入1012.78亿元，同比增长8.45%；实现归属于上市公司股东净利润32.47亿元，同比增长42.15%。前三季度公司实现营业收入1545.48亿元，同比增长7.53%；归属于上市公司股东净利润46.01亿元，同比大幅增长39.03%。

京东方作为一家老牌制造业企业，这几年的发展也非常健康，属于营收千亿的头部企业。

从结果来看，我们的产业升级是非常成功的，唯一美中不足的，就是现阶段来看，利润有一些差异，一些企业利润较高，一些企业没利润，甚至一些行业还面临着亏损，例如光伏。

我们为什么要实现产业升级？

究其原因，还是因为高附加值的产业，能够带来更高的利润，从而反哺员工，当员工收入高了，那么他们就会去消费，从而又反哺整个社会。

这是我们产业升级最根本的目的。所以我们要关注企业利润，并着重关注企业利润是否给到了员工身上。

从代表性企业来看，产业升级带来的高额利润确实部分反哺到了员工身上，但也存在明显分化，比亚迪的AI驾驶开发领域总包82万，研发人员人均25.81万，但流水线工人年薪仅7-10万，这个薪资是符合流水线作业水平的，但是否符合汽车行业水平，则是一个未知数。

从这个角度来看，分化更多是岗位本身的原因，似乎也并非公司造成的，正如某位企业家所说，薪资给高了，其实并不利于员工奋斗，我想这也是一些企业对普通岗位提供薪资较少的原因。

最后就是和德国日本比较。当年德国通过市场经济和双元制职业教育成功实现产业升级，但这几年德国也面临严峻挑战。2025年上半年，德国汽车制造业电动化转型迟缓，汽车销量持续下滑，宝马、奔驰、大众等主要车企利润普遍大幅下滑。

大众2025年上半年营业利润大幅下滑33%，至67亿欧元，税后利润下降超过38%。德国联邦统计局数据显示，德国7月工业新订单环比下降2.9%，为连续第3个月下滑。

曾经让德国引以为傲的汽车产业，今天反而受到了最大冲击。

然后就是日本。从去年开始，日本各大企业集体宣布上涨工资，三得利控股决定在2025年将员工的总收入上调约7%。目前日本劳动年龄人口连续15年减少，2025年护理行业缺口将达32万人，建筑、物流等行业求人倍率(职位与求职者比率)甚至高达7.7。

从这个角度来看，日本反而有那么一丢丢走出失去的三十年感觉。

总的来看，我国的产业升级大方向是非常正确的，并且目前也取得了非常好的成果，大疆、比亚迪、宁德时代，这些企业的不断成功，都标志着我国产业升级是伟大正确的。

不过目前的产业升级，和我们所设想的还不完全一样。例如利润分配不均，高端人才收入丰厚，但基层员工收入增长有限，这些问题，在未来应该都会得到妥善解决。

目前来看，我国还尚未形成可持续的“产业升级-利润增长-全民共享”良性循环，不过随着时间的推移，未来我国产业升级在保持技术创新的同时，应该也会进一步完善利润分配机制，让更多人分享产业升级的红利。

对我们来说，这应该只是时间问题。

end.