辽宁
今年开年，天津港的海面上，总有人能看到一艘巨轮。
它叫“长锋号”，属于长荣海运。但它不像别的船那样忙碌，只是静静地漂着，像一头迷路的鲸鱼，沉默地看着不远处的海岸线。
它就这样漂了四十多天。靠不了岸，也走不了。
船上的人在想什么，没人知道。但岸上的人都在问，这艘船，到底做错了什么？
故事的答案，要从很久以前说起。
老船长的遗言，风吹散了
长荣海运，曾经不是这个样子的。
它的创始人叫张荣发，一个了不起的老船长。他靠着一艘借钱买来的二手旧船，硬是在波涛汹涌的全球航运市场上，造出了一艘商业巨舰。
张荣发是个硬骨头的生意人，但他心里，始终有一块最柔软的地方。
他不止一次地告诉所有人：“我是台湾人，也是中国人。”
这不是一句空话。2008年，汶川地动山摇，他没多想，直接捐了1000万美元。后来芦山、鲁甸，每一次同胞有难，他都站了出来。
那时候的长荣，不只是在海峡两岸运送货物。它更像一块压舱石，稳住了商业，也稳住了人心。
老船长教给后辈的，是“积谷防荒”的道理。他说，做生意要稳，要守信，要懂得感恩，这样才能走得远。
可惜，2016年，老船长走了。
他的话，好像也跟着他一起，被埋进了土里。新的管理者接手了这艘巨轮，他们觉得老爷子的想法太旧了，现在是新时代，要搞“多元化”。
他们笑着说，“商业跟立场没关系”。
他们忘了，商业世界里，最值钱的东西，恰恰就是那份看不见的信任。
剪刀落下，信任碎了
第一把刀，砍向了情感。
去年八月，巴黎。一个大陆的旅游博主，走进了长荣旗下的桂冠酒店。一切都很好，直到他发现，酒店大堂的万国旗里，少了一面旗。
那面熟悉的红色，不见了。
博主很客气，找到酒店经理，说可以提供一面。可对方的回应，冷得像冰：“酒店有权决定挂什么。”
事情传开，大家以为这只是个傲慢的公关失误。可很快，酒店内部的良心员工实在看不下去了，爆出了一个让人心寒的真相。
原来，那面五星红旗本来是挂着的。
是一个台籍经理亲自下令剪掉，甚至‘剪碎’的。剪刀落下的一瞬间，碎掉的何止是一面旗。
更让人绝望的是，酒店的中餐行政
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