皖南交通迎新机遇！铜陵、宣城、池州高铁网规划启动

95公里如何改写皖南格局？铜宣直达高铁规划进入省级推进快车道

1.5小时直抵上海！安徽铜陵迎高铁红利，两条新规划线路打通任督二脉

地图直线VS高铁绕行：皖南铜陵至宣城的“近”与“远”将被高铁拉直

皖南出行福音！铜陵至宣城、池州至宣城直达高铁获实质性进展

安徽高铁网正在补上关键一笔？铜陵宣城间将告别绕行历史

对于经常往返于皖南地区的人们来说，地图上看似邻近的铜陵与宣城、池州与宣城之间，却存在着一段实实在在的“高铁尴尬”。眼下要从铜陵坐高铁去宣城，不得不先向北绕行合肥，再折转向南，一个简单的直线旅程变成了一个费时费力的“V”字形大弯。池州前往宣城同样面临绕行烦恼。这种不便，正是皖江城市带综合交通网络亟待补齐的短板之一。不过，这种局面有望在不久的将来被彻底打破——铜陵至宣城、池州至宣城的直达高铁项目，已从民间呼声步入官方实质性规划阶段，两条关键线路的推进，预示着皖南地区内部联通与对外辐射能力即将迎来质的飞跃。

这一变化的信号源于官方层面的持续动作。早在2020年，铜陵、芜湖、宣城三市就展现出强烈的协同意愿，联合委托专业设计单位开展了铜陵至南陵至宣城高铁的预可行性研究。这项前期工作的重要性不言而喻，它为项目从构想走向现实奠定了坚实的技术基础。根据已形成的规划框架，铜南宣高铁西起既有的宁安铁路铜陵站，向东延伸，途经芜湖市南陵县，最终接入规划中的宁宣铁路宣城站。这条新建线路全长约95公里，设计时速瞄准350公里高标准，定位为纯粹的客运专线。别看里程不算特别长，但其战略意义却非同小可。它犹如一把精准的“手术刀”，直接切断了困扰多年的绕行壁垒。更值得期待的是，它未来将与国家干线铁路网高效衔接，特别是通过连接商合杭高铁、沪苏湖高铁等动脉，为铜陵乃至更广阔区域开辟一条直达长三角核心城市的快速通道。有分析指出，届时从铜陵前往上海的高铁运行时间有望压缩至一个半小时以内，相比现在绕行路线节省近一小时，这对于促进区域经济融合、提升同城化效应将产生深远影响。

与此同时，池州至宣城高铁的规划研究也呈现出积极进展。这条线路同样按照350公里时速的标准进行谋划，目前在线路走向上形成了具有代表性的比选方案。一种思路是“南陵方案”，即从建设中的池黄高铁九华山站引出，经青阳县、芜湖市南陵县，抵达宣城西站并引入宣城站，新建长度约103.2公里。另一种思路是“泾县方案”，线路经青阳县后，转向宣城市泾县，再接入宣城西站，全长约112.8公里。两种方案各具特点，都充分考虑了与未来可能建设的宿望宣铁路的衔接条件，并且九华山站和宣城枢纽在前期设计中已预留了宝贵的接入空间，体现了规划的前瞻性。池宣高铁的意义不仅在于解决池州与宣城间的直达问题，它更肩负着串联“池州—九华山—泾县/南陵—宣城”黄金旅游走廊的重任。九华山的佛教文化、泾县的红色记忆与自然风光、宣城的历史底蕴，有望通过这条高铁线更紧密地联结在一起，为皖南国际文化旅游示范区建设注入强劲动力。

从更宏观的视角审视，这两条高铁规划并非孤立的地方项目，而是深度融入安徽省乃至国家综合交通网络发展蓝图的重要组成。它们明确出现在《安徽省“十四五”现代综合交通运输体系规划》等相关文件中，获得了省级层面的认可与支持。特别是池宣高铁项目，根据相关城市间的交流信息，已初步纳入国家正在修编的新一轮中长期铁路网规划考虑，并同步争取进入国家“十五五”规划的重点项目库。这标志着项目的重要性得到了更高层次的关注。2023年，芜湖市在部署年度铁路工作时明确提出，将积极推动铜南宣高铁与池宣高铁“同步开展前期工作”。这种齐头并进的态势，反映了相关地市希望加快补齐区域交通短板的共同迫切愿望。

将目光放得更远一些，这两条“直线”高铁所承载的功能远超市域范围。铜南宣高铁是构建皖江城市带高效东向通道的关键一环，强化了安徽与江苏、浙江特别是上海方向的联系。池宣高铁则与规划中的合池高铁相连，共同构成合肥通往宣城乃至浙江方向的又一条快速通道，这对于强化合肥都市圈与皖南地区的联系，优化全省“一圈五区”发展格局具有积极作用。此外，它们还与武汉至杭州间的宏观铁路通道构想（即常被提及的武杭通道脉络）存在潜在关联。虽然完整的宿望宣铁路新建线路因工程复杂性等因素近期实施难度较大，但通过利用已建、在建和规划中的池州-九江、池黄、池宣等段落进行组合衔接，同样可以形成一条有效的替代路径，服务于区域间长途出行需求。

当然，任何重大基础设施项目的落地都需要经历严谨的论证、审批和建设周期。线路的具体走向优化、投资测算、建设模式、运营管理等诸多细节仍需在后续工作中深入研究确定。公众在期待项目早日开工的同时，也应对科学严谨的推进过程抱有理性的耐心。可以肯定的是，随着长三角区域一体化发展走向深入，完善内部毛细血管般的城际铁路网，提升互联互通效率，已成为大势所趋。铜陵至宣城、池州至宣城直达高铁的规划建设，正是顺应这一趋势的切实举措。它们不仅将极大便利沿线居民的日常出行，缩短时空距离和心理距离，更将为皖南地区进一步融入长三角产业分工体系、提升开放型经济发展水平、促进旅游资源整合开发提供坚实的交通支撑。这一天，值得所有关心安徽发展的人们共同期待。