Momenta与宝马官宣最新进展，2026年实现上车量产

11月17日，宝马与Momenta共同宣布，双方联合开发的新一代智能驾驶辅助解决方案将率先搭载于国产新世代BMW iX3，并计划于2026年实现量产上市。

这一合作始于今年7月，合作的背后是宝马在中国市场的现实压力。
据悉，2024年底，宝马总部一众高管来到中国，亲身体验了本土品牌的智能驾驶功能后，意识到宝马此前“德国主要研发、中国仅负责功能本地化”的模式已难以追赶中国品牌的发展速度。
当时，宝马在售车型的智能驾驶辅助系统，功能仅包括主动跟车巡航、转向辅助及有速度限制的眼神变道等，尚不支持高速上下匝道、红绿灯通行等高阶功能。这一短板在中国市场尤为明显。
随着理想、小鹏等造车新势力的城区领航辅助驾驶已实现全国可用，比亚迪更是将高速NOA功能下放至10万元以内车型，缺乏高阶辅助驾驶的豪华品牌面临市场竞争压力。

双方合作的核心技术亮点在于Momenta的端到端飞轮大模型。该系统采用“感知-规划-控制”一体化架构，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和高精度车辆控制。
与传统基于规则的辅助驾驶系统不同，端到端技术能使车辆以近似人类驾驶员的方式理解复杂路况并做出决策与控制。宝马将其在安全、人机交互及驾驶策略上的深厚积累融入这一系统。
值得关注的是，宝马的驾控基因也将在合作中保留。系统可以读取宝马的底盘数据，使车辆在自动变道和过弯时，能够提前调节悬架阻尼硬度等参数，模拟实现宝马在操控上的“精确感”。也就是说，燃油时代形成的品牌性格也会体现在智驾上。
为确保系统可靠性，Momenta与宝马研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同进行实地开发与测试。双方严格遵循宝马集团的验证标准，开展大规模实车测试，覆盖车流密集的高频场景和更具挑战的极限工况。测试还结合了上亿公里的模拟仿真，持续验证系统的稳定性与可靠性。
宝马在慕尼黑的驾驶模拟中心也参与了研发过程，该中心占地达11，400平方米，每天能够进行多达100次模拟测试，能对涉及危险或极少发生的道路状况进行全面测试。
国产新世代BMW iX3预计于2026年在华晨宝马沈阳生产基地正式投产，并于同年全球首发并正式上市，成为首款搭载Momenta智能驾驶辅助系统的车型。
未来，该方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“我们期待着与Momenta树立又一个共创共赢的范例，中国智慧，强强联合，将宝马‘在中国、为中国，以中国速度创新’ 的战略推向新高度。”

实际上，宝马并非唯一选择与中国技术公司合作的德系豪华品牌，奔驰、奥迪也都选择了Momenta作为其在中国的智能驾驶合作伙伴。
这种选择不仅限于BBA，根据不完全统计，当前与Momenta合作的合资车企还包括一汽丰田、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、东风日产、本田等。
分析认为，Momenta能够获得众多合资车企青睐，源于其“高性能、低成本、短周期”的优势。通常，即使将已经成熟的智驾方案适配到其他车型，也需要数百人的团队耗费一年左右的时间，而Momenta仅需3到6个月、十人左右的小团队便能完成量产交付。