民航飞行员现在到底怎么样呢？

民航飞行员现在到底怎么样呢？给大家讲一讲，一个孩子成为飞行员，要经历多少磨难。

首先，第一点就是报飞行员的时间，每年高三的9月、10月可以报，民航可能稍晚一些，有些是11月。报完飞行员要经过两次体检：第一次是报完之后的体检，第二次是在过年前后的复检。这两次身体检查真的是从头到脚，从内科到外科，从生理到心理，全面细致的检查，非常严苛。很多孩子学习能力很好，但最后就输在了身体上。

好了，如果你披荆斩棘，身体不错，幸运地进入了学校，会发现迎来第二道坎——学校的复检。但这个复检很有意思，是校医说了算，不是去医院做统一检查。学校的医生说你行，你就行，不行也行；但如果说你不行，你行也不行。

比如说，他说你眼睛现在不行了，不适合当飞行员，那你就得转专业。这时候你可能不服气，说去当地三甲医院检查，大夫说没啥事儿，但校医不认可，还是以校医的结论为主。家长，这个你没想到吧？

所以在学校复检中存在一定的风险被刷下来，而且复检不止一次，读大学期间会有多次体检。因为身体状况会变化，所以飞行员在学校里，从吃到住，到运动，再到衣食住行，都要小心保护自己的身体和眼睛，不能过度玩手机，更不能无限制地玩游戏。这个，你考虑过没有？

有的家长说，那我们严格按照学校的要求保护好身体。好了，毕业了，毕业又有一坎——飞行员毕业时需要考核，考核通过后才能成为真正的飞行员。这个考核也是从生理到心理，充满了各种各样的磨难，非常全面且压力巨大。

很多家长可能以为上大学读飞行员4年就能毕业，其实有人读到5年、6年都通过不了考核。所以在上学期间，确实见到过有些飞行技术专业的孩子，因身体原因承受不了，从飞行员赛道退下来，转入其他专业。一旦转入其他专业，蓝天梦就和孩子没有关系了。

再退一步说，如果你家孩子幸运地通过了考核，进入民航公司，也不是进去后就能成为开飞机的飞行员。因为飞行员的晋升路径是副驾驶，然后是主驾驶（主驾驶其实就是机长），而且需要适配相应的飞机，才能一步步晋升。所以这里面又牵涉到一部分飞行员，可能到了民航公司后，要等有飞机了才轮到自己开。这又是一道考核，一道选拔。

只有经历了这九九八十一难，最终“取得真经”，才能拿到属于自己的飞机、自己的航班。这个时候，才真正迎来了年薪百万，过上这样的生活。而且，即便当上了飞行员，这也是一个作息严重不规律的职业。因为航班时间不是自己说了算，不是想早上5点飞就能5点飞。所以，飞行员除了工作之外，大多数时间都是在家里调息、睡觉，生活其实蛮枯燥的，没有大家想象的那么精彩。

这是一个真正“中国金饭碗”的成长之路。为什么给大家讲这个呢？就是希望大家明白，各个行业都有看不到的辛苦和心酸，这个世界上没有人能随随便便成功。年薪百万、50万、30万，也不是大家想象中随时随地都能挣到的。

所以，承受多大的福，就要遭受多大的罪。家长们，希望你们在报考这些学校、选择这个行业时，能慎重考虑：孩子能不能经历这些磨难？能不能承受其中的风险？如果没有这样的觉悟，我觉得这个赛道可能未必适合你。