前几天江苏把汽车补贴提高了,买十万以下的车以前只能拿到一千块钱,现在直接给三千块,四十万以上的豪华车也从八千涨到一万,这不是小变化,是实实在在的投入,关键是在九月五号之后买车的人还能补上差价,很多人之前觉得吃亏了,现在能多拿钱回来。
不过补贴不会一直有,先申请的人先拿到钱,资金用完了就结束,现在新能源车卖得很快,燃油车库存积压很多,年底本来就是冲销量的时候,江苏这种做法,明显是想抢在别人前面吸引消费者,我身边就有朋友正在考虑换车,看到这个消息直接去问了4S店。
补贴不能和别的政策一起用,比如国家给旧车报废发的补贴,就和江苏省的这个补贴不能同时领,这让人必须做个选择,是去报废旧车拿国家的钱,还是为了换新车拿江苏的钱,我家邻居说他那辆老车还能继续开,如果不报废的话,拿江苏的补贴更划算一些,这种政策设计得挺巧妙,既帮财政省了开支,又能把大家花钱的方向引到指定的地方。
江苏这次的做法在华东地区算是最厉害的,北京上海广州也有补贴政策,但给的力度没这么大,特别是针对40万以上的高端车型,江苏提供的补助更多,明显是想帮助本地那些卖合资车的4S店维持经营,现在比亚迪、小米和理想几个品牌都在降价竞争,省级补贴等于是变相打折,浙江和山东同时期的政策没有那么强,江苏这么做是想稳住自己的市场位置。
但有两个问题让人担心,一个是补贴到账时间没说明白,拖得久就没用了,另一个是部分4S店开始动歪脑筋,要收服务费,其实是变相加价,听说有品牌让车主自愿多掏几千块,说是帮忙走补贴流程,这种做法太狡猾,监管部门得盯紧点。
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