上海
前几天江苏把汽车补贴提高了，买十万以下的车以前只能拿到一千块钱，现在直接给三千块，四十万以上的豪华车也从八千涨到一万，这不是小变化，是实实在在的投入，关键是在九月五号之后买车的人还能补上差价，很多人之前觉得吃亏了，现在能多拿钱回来。
不过补贴不会一直有，先申请的人先拿到钱，资金用完了就结束，现在新能源车卖得很快，燃油车库存积压很多，年底本来就是冲销量的时候，江苏这种做法，明显是想抢在别人前面吸引消费者，我身边就有朋友正在考虑换车，看到这个消息直接去问了4S店。
补贴不能和别的政策一起用，比如国家给旧车报废发的补贴，就和江苏省的这个补贴不能同时领，这让人必须做个选择，是去报废旧车拿国家的钱，还是为了换新车拿江苏的钱，我家邻居说他那辆老车还能继续开，如果不报废的话，拿江苏的补贴更划算一些，这种政策设计得挺巧妙，既帮财政省了开支，又能把大家花钱的方向引到指定的地方。
江苏这次的做法在华东地区算是最厉害的，北京上海广州也有补贴政策，但给的力度没这么大，特别是针对40万以上的高端车型，江苏提供的补助更多，明显是想帮助本地那些卖合资车的4S店维持经营，现在比亚迪、小米和理想几个品牌都在降价竞争，省级补贴等于是变相打折，浙江和山东同时期的政策没有那么强，江苏这么做是想稳住自己的市场位置。
但有两个问题让人担心，一个是补贴到账时间没说明白，拖得久就没用了，另一个是部分4S店开始动歪脑筋，要收服务费，其实是变相加价，听说有品牌让车主自愿多掏几千块，说是帮忙走补贴流程，这种做法太狡猾，监管部门得盯紧点。
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