让出行既有速度更有温度，济南交通以“共建共治共享”开门纳谏

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 李梦瑶 王贝艺 管悦 石晟绮 史安琪 王帮栋

11月16日，齐鲁晚报·齐鲁壹点联合济南市城乡交通运输局举办“打开大门干交通”首场活动。济南市城乡交通运输局党组副书记、副局长闫卓然在活动中表示，让市民“零距离”接触交通一线，才能真正听懂民意、汇聚民智。

共建：

以“问需于民”夯实交通根基

“人民城市人民建，人民交通为人民。”在圆桌论坛上，闫卓然认为，交通发展不能“闭门造车”，要把市民诉求放在首位。

在济南交通的发展中，“共建”贯穿始终。“现在我们正谋划‘十五五’综合交通规划，这个过程全面征求社会意见。”闫卓然介绍，无论是线上问卷征集，还是线下座谈交流，目的都是让规划“接地气、合民心”。除了规划层面的“问需于民”，重大交通工程推进更需“依靠于民”。征地拆迁、交通导改、施工降噪……每一项工作都与沿线群众息息相关。

“正是市民的包容理解，才让奥体西路、龙鼎立交匝道等多个道路项目顺利落地，让跨黄通道从蓝图变成现实。”闫卓然透露，截至目前，济南已建成跨黄通道21处，大幅缩短黄河南北通勤时间，而这背后，正是“共建”力量的支撑。

共治：

从“单向管理”到“多元参与”

“‘打开大门干交通’，核心是从‘管交通’变成‘大家一起治交通’。”闫卓然坦言，交通治理不能仅靠部门发力，必须激发社会各界的积极性。

为此，济南交通部门搭建了多元化的民意沟通平台：市民服务热线24小时响应诉求，官方网站升级开设“泉畅通慧办事”“聊聊您的新期盼”栏目，让群众随时能找到建言入口；行风监督员队伍吸纳市民代表，深入公交服务、出租车行业、道路建设等领域开展监督，让治理更透明。

而在群众反映集中的“马路刨掘”问题上，济南的“共治”实践得到了广泛认可。“我们推行‘三端发力’：群众端拍二维码监督，决策端用‘龙头法’‘圆桌法’统筹，管理端进社区做科普，再结合市政协‘商量’活动，把被动整改变成主动共治。”闫卓然说，市民的“金点子”就是治理的“金钥匙”，正是这种政企社民协同的模式，让济南交通治理效能持续提升。

近年来，济南市打通了奥体西路等“断头路”，治理拥堵点63处，新建人行过街天桥11座，每一项成果都离不开群众的智慧。

共享：

让交通红利惠及每一位市民

“交通发展的最终目的，是让全体市民共享成果。”在闫卓然看来，“共享”是交通工作的出发点和落脚点，既要让出行更便捷，也要让发展更普惠。

如今的济南，692条公交线路覆盖城乡，“街区约巴”“定制公交”精准对接社区“最后一公里”；95座轨道交通站点完成整治提升，6.5万个非机动车停车位投入使用；济南东站快捷进站通道启用，高铁地铁“单向免安检”落地，“369出行”与“济南地铁”App实现票务联动。

这些“小而美”的民生项目，让公共交通既有速度，更有温度。

“我们还打造了全龄友好车厢，403条线路实现双语播报，完善‘一老一小’便民设施，就是要让每类群体都能感受到交通的温暖。”闫卓然介绍，“十四五”期间，济南交通累计完成投资3686.5亿元，实施重点项目235个，连续3年位居全省交通投资考核第一。经十路、历山路等20余条道路系统性整修，城市路网密度提升至8.38公里/百平方公里。此外，16371公里农村公路串街联乡，全省首条省级旅游公路S103线建成通车，让百万农村群众共享交通发展红利。

“今天的开放日不是终点，而是沟通的新起点。”闫卓然表示，济南交通将深化“共建共治共享”，让更多市民知交通、识交通、评交通、爱交通。

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