歼35的逆袭之路：从FC31验证机，到世界首款可电磁弹射五代机

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从FC31到歼35A，沈飞五代机的逆袭之路有多坎坷？

十年前它被称为“空中拖拉机”，十年后却是全球唯一能在航母上电磁弹射的隐身战机。美国人都快馋哭了，梦想中的F35它就应该长这样，怎么就成了肥电呢？

沈飞自掏腰包打造的FC31，曾因冒黑烟的发动机受尽嘲笑。但当中国需要隐身舰载机时，沈飞爆改机身结构，强化起落架，硬是把验证机“魔改”成了歼35。它的涡扇19双发24吨推力，让昔日笑柄瞬间封神。机长17米，隐身设计，弹舱塞下6枚导弹，专治远洋各种不服。

从雪夜厂房到福建舰甲板，这场逆袭爽文告诉我们，沈飞早已不是当年的那个“沈霍伊”了。

很多军迷觉得，FC31与歼35的关系不大，外表看起来不一样，发动机用的也不一样。其实它俩关系大得很，下面就来捋一捋FC31是怎么实现逆袭的。

大约在2000年左右，中国五代机研制已经开始论证，沈飞和成飞两家公司参与竞标。成飞的方案是采用独特的鸭式气动布局，虽然在当时风险较高，但为隐身性能和机动性带来了更大潜力。沈飞给出的相对保守，他们的验证机外形在网上依旧可以找到照片，网传叫歼14，外号很有东北特色，叫“雪鸮”。

这款验证机一看就有苏式风格，它也有鸭翼，但是和歼20的不同，它对发动机的要求很高，当时我国的发动机技术不行，批量制造也找不到适合的型号。而在航程和隐身性上，歼14也没有歼20好，所以最后沈飞竞标失败。

之后，相关专家团队想着总得设计出一款新飞机来，就这么闲着也不是事。于是沈飞招了一批大学生组建了一个新的团队，想研发一款能够外售的五代机。这个团队因为年轻，思想很活跃，专业技术也过硬，图纸直接在计算机上画，验证机边造边改，研发速度非常快。2012年首架原型机起飞，此时距离它立项还不到3年时间。

当时瓦良格号已经改装成了辽宁舰，于2013年进入中国海军服役，舰载机歼15只能说够用。在很多军事专家看来，中国航母上缺一款能与美国五代机抗衡的隐身战机。这机会不就来了吗？之后海军看上了沈飞的FC31，让其进行升级和修改。

被军方看中了以后，研发经费自然就不成问题了。

于是沈飞又花了几年时间改进，2021年歼35首飞，它有坚固的机身，可以承受住电磁弹射较大的过载。机翼面积也大，能带更多燃油，升力系数提高了很多。

原本FC31用的是RD33俄制中等推力发动机，而歼35的涡扇19完全是我国自主研发生产的，它的推力更大，使用寿命更长，在海上盐雾条件下也更加可靠。

打开网上歼35的搜索词条你会发现，这款飞机的筹划时间开始于2004年，显然是把FC31的历史也算进去了，它俩差别的确很大，但是不能说歼35与FC31没有关系，那是它来时的路。

有趣的是，在海军看中歼35之后，空军也想要一款。就这样，歼35A顺势而生它的起落架没有空军版的粗壮，也没有尾钩，机翼也不可折叠。

整个歼35的研发历程非常曲折，而且和主流战机刚好相反，它是先有舰载版，然后才有的空军版，先有的外贸版，然后才有的自用版。

空军既然已经有了歼20，为什么还要采购歼35A呢？

这里猜测一下，歼35A他们应该不会装备多少，一两百架顶天了。歼20和歼16现在是我国空军的绝对主力，歼35A先要到中国空军那里来一次背书，然后它就可以愉快的出口了。巴铁、中东的那帮金主们已经等很久了。不过舰载版歼35肯定不会卖，别人也没有航母，更没有电磁弹射。因此歼35要出口，就必须要搞一款空军版的。

歼35A如果出口，将打破美国F35在该领域的垄断，能为寻求五代机但受政治或条件限制的国家提供了替代方案。韩国和土耳其的五代“风味机”在歼35A、F35和俄罗斯的苏75面前不值一提。真五代机，小国以后能拿到的只有这三款。

另外，中国的战机实力在今年得到了充分印证，虽然网友都调侃歼10C是拉烟专业户，但是在印巴空战中它为中国军工打出了威名，路已经铺好了，中国五代机只要肯卖，就不怕没国家买。