倒计时20天！旧国标电动车将要禁售，为什么老百姓却不着急换车？

2025年电动车新国标标准正式实施，给电动车市场带来了巨大变革，从12月1日起，符合原来旧国标的电动车，将要禁止销售，到目前为止仅剩下20天的时间了，但是为什么老百姓却不着急更换电动车？行内人总结了三个原因。

20天后，旧国标车禁止销售

在2019年实施的电动车强制性标准，在当年还是新国标标准，但是进入2025年，该标准已成为旧国标标准，所以符合该标准的电动车属于旧国标车。

近日，国家认证认可管理委员会发布通知，明确从12月1日起，以前按照旧国标标准认证取得的强制性认证证书，12月1日起将会全部予以注销。

也就是说，从12月1日起，旧国标标准的电动车3c认证证书将会失效，没有国家强制认证，这种车型自然不允许上市销售，违规的话，将会受到相应的处罚。

旧国标禁售，为什么老百姓不着急换车？

通过当前发布的新国标电动车来看，新国标车型严格限制时速，不允许超过25km/h，如果出现超速，还要求电机自动断电，而且这种车型的销售价格偏高，要比旧国标车贵了500~1000元，在旧国标车即将禁售之前，应该会抢购旧国标车，为什么不着急换车呢？

该换的早就换了

在2025年，国家实施了以旧换新行动，更换电动车会领取国家补贴，为更换电动车的车主节省了成本，所以2025年电动自行车的销量猛增，仅在上半年，全国电动自行车销量突破3,232万辆，出现了历史性的新高。

想要更换电动车的车主，早已经更换了电动车，新车使用还不到一年，现在没有必要更换电动车，等过几年看看情况再说。

当前电动车溢价偏高

虽然旧国标标准即将禁止销售，在9月1日之前，旧国标电动车的确出现了降价促销，目的是为了清仓处理，但是9月1日以后，旧国标电动车反而出现价格上涨的情况。

这是因为9月1日新国标标准正式实施，但是生产厂家刻意控制新国标车的上市节奏，到目前为止还没有新国标电动车正式销售，能买到的电动车只有旧国标车。

一方面旧国标电动车清理的差不多了，库存已经很少，特别是热卖车型几乎已经全部清理完毕，另一方面没有新国标车销售，经销商开始惜售，导致旧国标电动车溢价偏高。

即使有少部分车主愿意购买旧国标电动车，但是发现现在购买要比以前贵了300~500元，感觉很不划算，所以现在不想购买旧国标车，想要等到新国标车上市以后再说。

以后也可以买到旧国标车

虽然说旧国标电动车的禁止销售时间已明确，到目前只有20天的时间，但是12月1日以后，广大车主想要买旧国标车的话，仍然是有办法的。

无论怎么样清仓处理，旧国标电动车不可能全部清理干净，总会出现部分电动车卖不出去，这个时候商家就会以个人或者亲朋好友的名义，购买这些电动车，然后在12月1日之前为车辆上牌照。

虽然这些车辆已经上牌，但是却一直没有使用，接下来会当做二手电动车销售，这就是市场上的“零公里二手车”存在的原因。

12月1日以后，车主如果想要购买旧国标车，可以选择这种“零公里二手车”，它符合原来的旧国标标准，而且没有使用过，几乎可以说是准新车，不必着急现在抢购。

总结

从12月1日起旧国标电动车将禁止销售，很多车主反馈不看好新国标车，认为新国标车虽然有了安全与实用性的提升，但也存在一些弊端，但是为什么现在不抢着买旧国标车呢？主要由上面这三个原因造成的，那么您是属于哪种原因呢？