黑龙江
提起俄罗斯五代机，人人都知苏-57，却少有人知晓，有一款更激进、更先进的战机，至死都没能离开图纸——它就是米格-602，一个生不逢时的航空传奇。
上世纪90年代，苏联解体后的俄罗斯航空工业一片惨淡，资金枯竭、技术断层，苏霍伊靠着苏-27系列的余热站稳脚跟，而曾造出“狐蝠”“支点”的米格设计局，早已风光不再。
为了绝境翻盘，米格悄悄拿出了压箱底的方案——米格-602，这款战机的设计理念堪称颠覆，摒弃了传统中央升力体，用上三翼面扁平布局和浅V尾加变弯度主翼，比同期的美国YF-23还要激进，妥妥的“未来战机”配置。
可再惊艳的设计，也抵不过现实的骨感。当时的俄罗斯空军，最需要的不是“艺术品”，而是能快速量产、随便找个土跑道就能起飞、维护简单的“糙汉子”战机。
苏-57虽然在隐身和超巡上做了妥协，但继承了苏-27的生产链和维护体系，风险低、上手快，再加上苏霍伊强大的政治游说能力，米格-602的命运早已注定。
2004年，这个天才项目被悄悄冻结，原型机没造出来，试飞计划没启动，设计团队被拆分，图纸被封进地下档案室，渐渐蒙尘。
多年后，苏-57服役了，可隐身不足、产量低迷的问题接连暴露，这时才有俄罗斯军方将领私下感慨，若是当年选了米格-602会怎样。
可惜历史没有如果，米格-602从未在天空中失败，它只是输给了那个连生存都艰难的时代。
它太超前了，超前到当时的俄罗斯根本无力承载；它太纯粹了，纯粹到不愿为现实做半分妥协，就像一把为未来锻造的宝剑，却生在了一个只需要柴刀的年代。
军工史上从不缺这样的遗憾，有些失败者并非无能，只是太过耀眼，照亮了别人不敢走的路。
米格-602的故事，也给所有军工从业者提了个醒：再好的技术，脱离了时代背景和现实需求，终究只能是纸上谈兵。
如果米格-602当年能顺利量产，你觉得它能改变俄罗斯航空工业的格局吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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信息来源：《航空知识》[1]、《军事文摘》[2]、《环球军事》[3]
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