超82亿！广西这条“口岸高速”建成通车，促进边境贸易爆发性增长

对接越南是广西交通建设的重点。“打开门就是越南”，这是广西的区位优势。为将得天独厚的区位优势转化为发展优势，广西规划了4条铁路通往越南，已经建成2条、年内新增1条（南凭高铁全线打通）；还规划了13条高速公路通往越南方向，已经建成9条、年内新增1条（上思至峒中口岸高速）。值得注意的是，广西通往中越边境口岸的高速公路建成通车后，极大改善了边境地区的交通条件，为中越贸易合作提供了强有力支撑，甚至是促进外贸总额的爆发性增长。

这就是水崇爱高速（崇左至爱店口岸段）。在《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中，共规划了25条“联络线”，“联17线”即是水口-崇左-爱店公路，编号为桂高速S62，主要控制点为龙州、崇左、宁明、爱店口岸，共分为两个项目实施。其中，崇左至水口段主线约94公里，共设置匝道收费站5处，双向4车道、时速100公里，总投资约为60亿元，已于2019年12月9日建成通车，革命老区龙州融入南宁两小时经济圈，为做大做强口岸经济、文化旅游提供了重要支撑。

崇左至爱店口岸高速起点位于天西枢纽互通（对接G7211南友高速），路线整体为东北-西南走向，途经宁明境内5个乡镇，终点位于爱店镇板堪附近（对接爱店连接线），全长约55.2公里，全线共设收费站5处、服务区2处，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约为82.04亿元，在2019年12月开工建设、于2023年9月28日建成通车，不仅结束爱店口岸不通高速公路的历史，也成为广西通往越南方向第6条投入运营的高速公路。

崇爱高速建成通车后，为强化中越陆路贸易提供了强有力支撑。越南在广西外贸中占据重要地位，就以2025年前三季度数据为例，广西外贸进出口约为5862.4亿元，对越南进出口总额约为2294.3亿元，占比接近40%。在这其中，崇左是广西对越贸易的关键区域，该市前10个月进出口总额为2235.6亿元，占广西的比重约为37.38%，凭祥则是关键区域的核心城市，前三季度外贸总额约为1810亿元（同比增长16%），占广西外贸总额的比重接近31%！

在此背景下，广西强化了凭祥与后方联系的交通建设，如自主投资建设南凭高铁，田新-大凭高速已经建成通车，南宁大塘至凭祥高速、东兴至凭祥高速等有序推进前期工作，力争早期开工建设；湘桂铁路（南宁至凭祥段）扩能改造也提上了日程。此外，也在强化其它口岸城市/城镇的交通建设，进一步强化这些口岸的功能，分担凭祥市内各大口岸的通关压力。

崇爱高速建成通车后，爱店口岸不再仅仅依靠二级公路通达，还成为了中越边境到南宁距离最短的公路口岸，终于等来了黄金发展期。据统计，2025年1月至10月上旬，该口岸出入境车辆12.9万辆次、货物量157.35万吨、货值1041.38亿元（已经超过2023年与2024年总和），同比增长165.92%！这也为爱店口岸升格为国际性口岸奠定了坚实基础。

未来，崇靖高速至硕龙公路、隆硕高速、百色至那坡高速等建成通车后，硕龙口岸以及平孟口岸的功能也将得到更好地发挥，为构建具有战略意义的中越命运共同体提供重要支撑。