九江咸宁直达高速一波三折，通武高速江西段将复工但湖北段已开通

咸宁和九江虽然是相邻的城市，但目前并没有直达高速路，如今从咸宁前往九江需要福银高速转杭瑞高速再转咸通高速本来90多公里的车程如今来回转换高速要200公里用时将近2个半小时，高速路大约83元，这已经妨碍了咸宁与九江之间的往来，按理说咸宁和九江这两个城市常住人口高达710万足以支撑起一条直达高速路，而且九江通过咸宁前往武汉还是非常近的。

其实九江与咸宁间早已规划了一条高速路即咸宁通山至九江武宁高速路，只是这条高速在修建过程中历经一波三折，尤其是江西段本应已经通车，但因为种种原因还处于停工状态，如果江西段能尽快修通，那湖北与江西之间将又多一条高速路。

（1）咸宁通山至九江武宁高速湖北段已经通车而江西段也将复工修建。

通武高速因为涉及到湖北和江西这两个省份外加是一条区域高速路，因此在修建中采用分段建设分段运营模式也就是湖北修建湖北段，江西修建江西段，其中湖北段进展很顺利早在今年6月份已经通车试运营，而江西段按计划也已经通车了，只是中间停工了，如今正在进行重新招标，等到确定好招标公司后又可以重新开工修建。

通山至武宁高速，它自咸宁通山南林桥镇引出顺接杭瑞高速，最后止于武宁澧溪枢纽，全长约72公里，按照时速120公里，双向四车道设置，其中江西段也就是通山（赣鄂界）至武宁高速公路新建工程路线起于赣鄂省界，设置隧道下穿九宫山与湖北段九宫山隧道对接，在大广高速和永武高速交叉的澧溪枢纽对接，并顺接永武高速，项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路线全长约27.4公里。

这个项目江西重点项目在刚开始的时候修建速度还是很快的和湖北段有的一拼，只是后来湖北段已经通车，而江西段还在修建中，这段高速路为复工项目，目前隧道以及完成开挖94%，桥梁完成桩基70%、圆柱墩38%、盖梁32%、梁板预制12%、梁板架设8%，路基完成挖方96%也就是说这条高速路已经完成过半，再有1到2年就可以修通，等到这条高速路修通后咸宁到九江也就90多公里，用时1个小时左右，相比之前整整压缩了1个多小时，高速路可以节省不少钱，极具性价比。

（2）通武高速不仅可以连通京港澳高速和大广高速，也是一条旅游线路。

别看通武高速并不长，它可以与京港澳高速、杭瑞高速、大广高速、永武高速等实现互联互通，从而有效加强了湖北江西这两省的高速路网，从而打通了武汉城市圈与鄱阳湖生态经济区的连通，让武汉与九江也能实现直达，而不是绕来绕去。

除此之外这条高速路还把九宫山风景区，庐山西海以及鄱阳湖等著名景点实现连接，形成了一条便捷的旅游线路，只等江西段通车，那这条高速路就是一条完整的高速路。