185万人→70万人，坐拥五大湖的底特律是怎么把自己玩破产的

2013年7月，底特律宣布破产。这座曾经拥有185万人口的汽车帝国，最后只剩70万人，市中心大片街区变得荒无人烟。而它坐拥的，是让全球都眼红的五大湖资源。

这就让人看不懂了。底特律卡在休伦湖和伊利湖之间，扼守五大湖水运咽喉。这位置要是在中国，妥妥的超一线城市。你看苏州、无锡，哪一个不是依靠太湖发展起来的？可底特律，守着世界最大的淡水湖群，硬是把自己玩破产了。

这么好的牌，到底怎么打烂的?

别急着说什么美国衰落，产业转移这种正确的废话。咱们先看看这座城市巅峰时期有多牛逼。

1950年代，底特律的人口达到185万，是当时美国排第四的大城市，处在纽约、芝加哥和费城之后，用现在的说法，那时候的底特律就好像深圳的制造业加上硅谷的创新。

流水线生产就是在这儿发明的，它让汽车从富人的玩具变成了普通人的代步工具。通用、福特、克莱斯勒总部都这里。毫不夸张地说，全城超半数的人，都靠汽车产业糊口。

那会儿底特律的人走路都带风，人均收入全美第一，工厂三班倒都招不来人。

可这么一个地理位置顶配、科技树点满的超级都市，到底怎么就崩了？

第一刀：1967年种族骚乱，白人大逃亡。

1967年7月23日凌晨，警察突袭查封了一家“非法”黑人酒吧，逮捕了82名黑人。这一下捅了马蜂窝，积压已久的种族矛盾彻底爆发。

骚乱持续了5天，43人死亡，数千人受伤，超过7000人被捕，2000多座建筑被毁，总统都派军队进城镇压了。

骚乱平息后，真正的灾难才开始。有钱的白人疯狂逃离市中心，跑到郊区盖新房。市中心空了，税收少了，公共服务跟不上了，更多人跑了。这就是死亡螺旋的开始。

第二刀：产业单一，把鸡蛋全放一个篮子。

底特律有个致命问题，太依赖汽车产业。

1980年代开始，日本汽车杀进美国市场，美国汽车的市场份被额持续挤占。

底特律的汽车厂怎么办？往外搬呗。先是搬到密歇根州的郊外，人工比较便宜，后来干脆搬到墨西哥，成本更低。每搬一次，底特律的工人就少一批。

工厂关了，工人失业了，消费降了，商店倒闭了，更多人跑了。螺旋继续加速。

第三刀：工会太强势，资本家直接跑路。

美国汽车工人工会，那是出了名的硬。工人福利好到什么程度？退休金、医疗保险、各种补贴，企业成本高得吓人。

资本家一盘算，还不如去南方开新厂，或者直接搬到中国、墨西哥。结果就是工会闹得越凶，资本家跑得越快，工人守住了高福利，却守不住饭碗。

人口从原来185万降到了70万，大片街道的水电道路没人维护，逐渐成了一座鬼城。

最后一刀：2008金融危机给了致命一击。

金融危机之后，通用汽车等美国汽车巨头陆续破产，跟它们财政高度绑定的底特律，政府自然也就撑不住了。

2013年7月18日，底特律正式申请破产，负债185亿美元，成为美国历史上最大的城市破产案。曾经的汽车之都，彻底凉了。

那么底特律是不是彻底凉透了？还真不是。破产反而成了它的解药。

2013年的破产重组，把几百亿的烂账一笔抹除，底特律得以轻松上阵。最新消息称，底特律正在经历复兴浪潮，科技产业蓬勃发展，外资涌入，人口开始回升。市中心有了新的投资，废弃的工厂成了创业孵化器。

更魔幻的是，这座城市现在被撕裂成了两个世界。市中心有了新投资，机场干净得接连3年被评为全美最佳，可城里的犯罪率仍是全美前三，大片荒废街区像鬼城。

所以说，地理位置再好，也架不住连环暴击。种族撕裂、产业单一、工会僵化、金融危机，任何一刀都能让城市受伤，四刀一起捅下来，神仙也救不了。

至于它能不能真正涅槃重生？走着瞧吧。

声明：本文内容均经过严谨考证，少部分素材由AI工具辅助核实。文章旨在传递正能量，无低俗和不良引导。
参考信源：华声在线-底特律如何沦为美国“最悲惨城市”？