9680辆，理想L6月销量创新低！终端起售价20万出头能“抄底”吗？

对于理想汽车来说，最近可谓是流年不利，纯电MPV车型理想MEGA销量刚有起色便发生了“爆燃”事件，问界、智己等竞争对手们的不断的施压也让这一新势力品牌在销量端感受到了前所未有的压力。

就说家族中的“销冠”车型理想L6，在刚刚结束的10月份仅仅只卖出了9680辆，创出了上市以来的新低（不包含上市首月）。今天就借着这篇文章，咱们来说说看，是什么原因导致理想L6销量节节下滑？如今终端市场起售价格已经来到20万出头的理想L6还能买吗？

理想L6销量下滑的原因有多种，但主因是产品力层面的优势不再明显。在今年4月份推出焕新版车型时，理想L6只是在配置端做了小幅调整，动力系统以及纯电续航里程方面则是保持了不变，这为它下半年销量的下滑埋下了引线。

现款理想L6搭载了一组容量为36.8kWh的磷酸铁锂电池组，支持最大CLTC纯电续航里程212km，随着混动技术快速向“大电池、小油箱”过渡，如今一众插混车型已经将纯电续航做到了200km以上，纯电续航超300km的增程式混动车型也是比比皆是，像智己LS6最大纯电续航里程来到了450km，零跑D19更是搭载了一组容量为80.3度的电池组。

对比而言，理想L6的电池容量显然有些不够看，不止如此，理想L6所搭载的第二代增程式混动系统在油耗方面的表现也一般，在亏电状态下，其WLTC综合油耗来到了6.9L/100km，作为对比，智己LS6的亏电油耗为5.32L/100km。

另外，焕新版理想L6在上市初还出现了大规模的下摆臂衬套异响问题，经过调查显示为润滑油脂试验验证不充分导致，虽然理想汽车及时跟进为客户进行下摆臂的更换，并在近期对相关人员进行了问责，但仍是对品牌造成了不良的影响，这导致部分消费者由看好转为了观望。

而一众竞品车型的出现更是加速了理想L6销量的下滑，以同价位车型来看，在今年下半年就有方程豹钛7、吉利银河M9、智己LS6等车型上市，几款车型都是上市后迅速实现了销量的爬升，10月份方程豹钛7卖出了20024辆，吉利银河M9卖出了10006辆，智界R7以及智己LS6的月销量也都超过了9000辆，这还不算月销量同样超过了9000辆的零跑C16，可以说，以上车型的热销在一定程度上分流了理想L6的潜在客户。

感受到销量压力的理想汽车不得已只能对终端市场的优惠做出了调整，目前理想L6综合优惠达3.3万元，算上各种补贴，指导价格24.98万元的理想L6 Pro版本如今售价已经来到了20万元出头，价格来到了历史低点，于是很多消费者心里泛起了嘀咕：是抄底现款还是等明年的改款呢？

在回答这个问题之前，我们先来预估一下明年改款的理想L6都会做出哪些升级调整，首当其冲的肯定是动力系统了，新款理想L6将会搭载热效率更高的发动机，继而实现更低的亏电油耗，同时，新车也会增大电池组容量，纯电续航里程有望超过300km。

智能化层面，全新的理想L系列有可能还会采用理想自研的芯片，对于现款车型在用的700TOPS 英伟达Thor-U芯片会有明显的升级，更强的算力将会让新车更好的适配即将到来的L3/L4级智能辅助驾驶。

此外，参照现款理想i6，新款理想L6在功能性的拓展方面也会做出提升，比如可以选配拖车钩等功能，丰富了车主的使用需求。

总体而言，即将到来的新款理想L6在产品力端必然会有明显的提升，以此来增加市场的竞争力，鉴于理想i6 24.98万元的起售价格，新车同样有望在性价比端做出升级。

此时再回头看现款理想L6，不到20万出头的价格确实有着一定的吸引力，对于着急用车的朋友来讲确实能算得上是“捡漏”，反之，如果不急着换车，那么明年的新款车型显然还是值得一等的，毕竟考虑到理想汽车当下的处境以及明年车市的大环境，惊喜应该只大不小。对此，你怎么看呢？