成功率超99%！湖北博士最新成果，8分钟完成电池回收！

近日，湖北汽车工业学院汽车工程学院张宝峰博士联合中科院纳米能源所，在材料领域Top期刊Advanced Energy Materials发表题为“Recycling Spent Lithium Iron Phosphate via Contact-Electro-Catalysis”的学术论文，提出废旧磷酸铁锂电池回收新方案。

磷酸铁锂（LFP）电池因安全性高、成本低，占据锂离子电池（LIB）市场47%份额，但现有回收方法存在成本高、易掺杂质、效率低等问题。针对该困境，张宝峰博士团队采用接触电催化（CEC）技术，无需使用化学试剂，通过“能隙抑制”和“电荷再分布”策略，仅用水即可生成过氧化氢。

实验数据表明，在50℃条件下，仅需8分钟即可完成LFP回收，锂、磷酸铁回收率分别达99.8%和99.97%。

张宝峰，工学博士，主要从事能源存储与转换方向的研究，在新型能源收集、锂钠电池储能材料设计与连续制备、可穿戴电子、自充电能源系统/自驱动电化学系统设计与优化、锂离子电池回收等方向具有深厚的研究基础。

张宝峰博士所在的汽车工程学院始建于1979年，是学校最早成立的系部之一，由原中国科学院学部委员（院士）、学校首任院长孟少农教授奠基。学院学科特色鲜明，车辆工程等学科优势突出，形成了汽车智能底盘、汽车智能驾驶、汽车现代设计及性能优化、新能源汽车储能材料4个稳定学科特色方向。

学院教研平台搭建完善，拥有“汽车产业实验实训国家级教学中心”等多个国家级、省部级教学平台，“汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室”等省级科研平台11个，实验室面积达8000㎡，仪器设备达5000余台（套），总值超1.2亿元。（数据截至2025年9月）

以学科特色和平台优势为引领，汽车工程学院瞄准提升科研水平与学术影响力的目标，通过启动博士基金项目、设立博士工作室等核心举措推进青年博士培养，助力学院科研发展。

近年来，学院承担国家863等科研项目6项，国家自然科学基金项目10项，省部级项目30余项，横向项目120多项。“混合动力城市客车节能减排关键技术”获国家科技进步二等奖。近3年获省部级科技进步奖12项。

同时，学院坚持科教融合，强化博士科研育人作用，选拔政治强、能力硬、责任心强的博士担任班主任与学业导师，引导鼓励学生参与科研，助力学生成长为具备创新思维的高素质人才。学院众多本科生相继以第一作者身份在Angewandte ChemieInternational Edition、Catalysts等国际期刊发表论文。

在学院的特色化培养下，学子不仅在科研领域取得创新成果，整体就业水平也稳步提升。近年来，考研录取率连续多年保持在25%左右，就业率多年保持在90%以上，学院也连续数年获评学校“就业工作先进单位”，大批校友成长为汽车行业精英骨干。

展望未来，湖北汽车工业学院汽车工程学院将持续深化科教融汇，形成“技术研发-成果转化-人才培养”闭环生态，提升学院创新能力，为学校高质量发展持续注入动力。

关注“湖北汽车工业学院招办”，获取更多精彩资讯！

本文素材来源：湖北汽车工业学院官网/官微、湖北汽车工业学院招生办、湖北汽车工业学院汽车工程学院、党建网

#电池##湖北#