打通堵点！广东拟强化这条往广西的快速干线，可缓解梧州周边堵车

粤桂对接的交通建设正在加快推进。如合湛高铁、南珠高铁等已经开工建设；北流至化州高速、南湛高速（广东段）、深邕高速（珠海至江门段）、苍梧至昭平—三水至封开等高速新通道正有序推进。在这其中，梧州往肇庆/云浮方向的交通是关键，该区域已形成“水陆铁空”综合立体交通网络，强化该区域的多条铁路和高速公路正在加快推进，普通公路通行能力的强化也提上了日程。近日，广东这条往广西方向的快速干线迎来了新进展，建成后有望缓解梧州周边堵车问题。

这就是G321线封开县黄沙口至贺江二桥段改线工程（粤桂两省快速干线）。G321国道即是广州至成都公路，广东境内和粤桂衔接的路段整体上是沿着（甚至是“贴着”）西江北岸布线，在广昆、广佛肇等高速没开通之前，该公路是粤桂交通联系的重要通道。随着经济社会的发展，该公路广东境内不少路段开始改建，甚至是按照双向4车道、时速80公里标准进行改建，进一步强化通行能力，是满足交通量日益增长、提高运输效率、节省运输成本的需要，也使沿线群众出行更加方便。

值得注意的是，G321国道粤桂对接的路段是梧州市区—封开县城的路段，基本上是“贴着”西江北岸布线。在节假日期间，梧州市区周边的高速公路通行压力较大，堵车也是常有的事情，所以，有不少车主不走高速转而走G321国道，避开粤桂省界附近的车流，使得该段G321国道（梧州至封开段）也成为了“堵点”！所以，对该段道路进行改建、扩建，提高区间通行能力和通行效率也成为的重要选择。毕竟，高速公路对接或改扩建比较复杂，但既有国道改扩建就没那么麻烦。

在此背景下，G321线封开县黄沙口至贺江二桥段改线工程（粤桂两省快速干线）提上了日程。据悉，项目起点位于文子冲桥东南侧220m处，线路为南北走向，途经大山脚、四雾头、胜利村、六耳村、岗背头、蛇咀村等地，终点在贺江二桥东岸，线路全长约15.578公里，共设隧道2座/990米、桥梁3座/621米，全线采用沥青混凝土路面结构，拟按双向4车道的一级公路标准建设，估算总投资约为11.04亿元（工程投资约为10.29亿元），计划在2026年10月开工建设，工期2年，预计在2028年10月完工。

目前，项目正在稳步推进前期工作并取得突破性进展。据悉，该项目已经列入《国家公路网规划》，在2024年、2025年均作为“预备项目”纳入广东省“重大项目”清单。2025年6月，进行了社会稳定风险评估公众参与信息公示并在11月10日进行了反馈意见的结果公示。2025年11月13日，项目前期工作迎来关键性进展：建设用地预审获得了自然资源部批复。根据批复信息显示，项目用地将控制在90.57公顷（1359亩）以内。这为项目建设如期开工建设奠定了坚实基础。

项目建成后，有着重要作用。一则，可以完成封开现场周边的公路网络，不仅可以缓解城区的交通压力，也可以提高封开县城周边的交通能力，进而提升过境能力，缓解节假日期间的堵车问题。二则，有助于进一步强化梧州与封开的交通联系，助力粤桂合作试验区建设，促进区域资源开发和利用。

未来，G321国道粤桂衔接的路段可以继续进行改扩建，进一步提升通行能力，形成分流的通道，缓解梧州市区周边各大高速公路的通行压力。