别克三联屏MPV来袭！1.5T混动或30万起？

别克的这套三联屏内饰一发布，确实让人眼前一亮。三块屏幕贯穿中控，副驾还给配了16.3英寸娱乐屏，后排再加个21英寸4K屏——这阵仗，明显是冲着新势力来的。但仔细看，屏幕黑边有点宽，实际显示区域可能打折扣。不过想想也别苛求，毕竟车规级屏幕要考虑稳定性，不像家用Pad可以做得那么极致。

技术层面，高通8775芯片算力72Tops，带动这么多屏幕和蓝牙K歌、游戏投屏功能，算是跟上了智能座舱的节奏。但比起蔚来理想这些已经用上8295芯片的品牌，别克还得加速迭代。激光雷达的出现倒是惊喜，看来别克终于要在智能驾驶上动真格了。

用户最关心的可能是这套1.5T插混系统。180马力单看数据不算猛，但配合电机日常够用，关键是插混在限牌城市能上绿牌。不过现在增程路线当道，比亚迪DMI又那么强势，别克的PHEV逻辑能不能打动消费者，还得看实际油耗表现。

市场角度很有意思。GL8统治商务MPV市场这么多年，现在被迫转型家用——理想MEGA、小鹏X9这些纯电MPV已经把二三排玩出花，别克再不跟上就要掉队。但从商务到家用的转身并不轻松，比如那个窄屏设计，可能就是为了保证后排天幕视野做的妥协，但家庭用户真的在乎这个吗？

政策导向也在推着别克转型。双积分压力下，所有车企都得新能源化。别克同时推插混和纯电，明显在铺安全网。不过现在价格战这么激烈，如果这款车定价还在30万以上，可能要直面问界M7、理想L8的降维打击。

国际视野看，美系车在智能座舱上一直落后中韩。别克这次用三联屏+激光雷达组合，算是通用汽车在中国市场的放手一搏。但海外版GL8还在用传统设计，这种“中国特色”车型能否反哺全球市场，还要打问号。

说到未来，所有车企都在赌交互方式。别克保留少量物理按键值得点赞，全触控在行车时确实不方便。但把空调等常用功能也集成进屏幕，可能又走回了特斯拉的弯路。

最后留个值得争辩的问题：当MPV都在堆料屏幕和冰箱时，到底有多少人真的会在车里K歌打游戏？如果这些配置最终都转嫁给消费者买单，我们是不是在为一堆永远用不上的功能付费？