面向普罗大众，我们需要的是一台真正的“家用”MPV

这两年MPV开始为更多家庭接受，按厂商的可靠消息，明年上半年零跑将推出D系列MPV，按网上的不可靠消息，鸿蒙智行明年也将推出MPV。

但是，各种消息里都只是强调了车辆的高端大气，仿佛MPV天生就是商务属性的。

现在市场上的MPV，不管是油车经典的奥德赛之流，还是新能源车如比亚迪、小鹏、别克、极氪、星海之流，都常常让人感到满身的商务味道，威严大气有余而亲和实用不足，仿佛只是顺带兼顾一下家庭场景。

在国家催生力度越来越大，二三胎家庭越来越多的背景下，“奶爸车”成为越来越多家庭的刚需，是时候重新思考：一台纯粹为家庭而生的MPV，究竟应该是什么模样？

首先，它必须从“面子”转向“里子”，彻底拥抱家庭属性。 这意味着它需要一副亲切可人的面孔。极氪MIX“宝宝巴士”那般呆萌圆润的设计语言，从网上的反馈看，大家都挺喜欢。它不应是商务场合的冰冷工具，而应是社区里人见人爱的“大伙伴”，用柔和线条和可爱前脸，瞬间拉近与家人、邻里的距离。

呆萌可爱

其次，在形态与功能上，实用与便利是最高法则。 车身长度控制在5100mm以内，既能保证充裕的内部空间，又能在城区的背街小巷中灵活穿梭，告别“停车恐惧症”。开门方式必须考虑实用性：前排常规平开门成本与安全兼顾，后排必须电动侧滑门，无论是怀抱熟睡的宝宝，还是老人上下车，都能从容不迫，接送娃上下学更是可以去除磕碰路沿或栏杆的担心。

夏车不错，就是卖得不好

第三，座舱内部，应是科技为温情服务。 屏幕不用又多又大，前后两块核心屏幕足矣，前面的主打驾驶者使用，后排的主打娱乐家人尤其是安抚哭闹或抢大人手机的娃，高配车型再考虑为副驾添一块专属屏幕。车载冰箱必须标配，-6℃到50℃的宽泛调温范围，从宝宝的奶粉、酸奶到夏日的冷饮冰棍，都能妥善安置。至于零重力座椅，也是可作为高配的“点缀”，但对于大多数日常使用场景，中配以下车型大可不必为此买单，将成本用在更普惠实用的配置上。

还是夏的图

最后，在核心的座椅布局与动力形式上，也是主打实用。 2-2-2或2-2-3的六、七座布局，确保每位家庭成员都能获得独立且舒适的乘坐空间，中央通道便于前后照应。后备箱进深和向下都可以多一些，尽量做到能放6个以上20寸行李箱，座椅翻折放平到地板下的功能完全没必要。动力方面，插电混动或增程模式是当下普通家庭的最优解。纯电续航300公里左右，足以覆盖90%以上的城市通勤与短途出行，实现低成本代步；而40升左右的油箱搭配插混或增程系统，则能彻底消除远行时的里程焦虑，真正做到“可城可野”，假期旅游说走就走。

最最后，价格要实惠，低配15W16W，高配22W23W，绝对走量！

之前说的宝宝巴士确实人见人爱，但就是因为接近30W的价格劝退了好多好多人。

总而言之，我们期待的家用MPV，不要高端大气上档次，只要实用好用加舒适！