洪都拉斯谁给你的勇气,与中国建交三个月，就希望投资200亿修铁路

这个国家国土面积11.2万平方公里，人口约1000万，经济主要靠农业出口，像咖啡、香蕉、甘蔗这些热带作物，还有渔业和银矿资源。但它的人均GDP在2023年只有3000美元左右，属于世界上最穷的国家之一。

洪都拉斯总统卡斯特罗是2022年1月上台的首位女总统，她丈夫塞拉亚2009年被政变推翻，她自己也经历了流亡和多次竞选失败。卡斯特罗上台后，推行左翼政策，想摆脱美国影响，转向中国寻求合作。

今年3月15日，她宣布断绝与台湾的关系，转而与中国建交。中国外交部当时表示欢迎，并承诺在经济、基础设施等领域合作。建交后，洪都拉斯迅速加入“一带一路”倡议，同年6月13日签署相关文件。

这条跨洋铁路全长440公里，计划连接加勒比海的卡斯蒂利亚港和太平洋的阿马帕拉港、圣洛伦索港，建成后能形成一条新的国际贸易通道，避开巴拿马运河的瓶颈。项目估算成本200亿美元，预计15到20年建成。

洪都拉斯政府早在2010年代就提过这个想法，但因为国力弱，一直停在纸上。2020年后，巴拿马运河受干旱影响，通航能力下降，加上俄乌冲突导致全球供应链紧张，洪都拉斯觉得时机到了。

建交后，它就把这个项目当成与中国合作的重点，7月7日，经济部长赫克托·塞拉托在与中国商务部副部长王受文的会谈中，直接抛出投资邀请。中国官员表示有兴趣了解细节，但没马上答应出资，只是说会考虑公私合营模式。

进入2025年，项目还在起步。9月15日，洪都拉斯政府宣布铁路作为综合物流系统前进，法律框架在创建中，国会特别委员会准备意见，目标很快批准。可行性研究包括现代化科特斯港、建94公里干港铁路、扩展42公里。

需求研究与贸易发展机构合作，评估货运潜力。但到11月4日，投资方仍未敲定，中国保持兴趣，但没新承诺。美国和其他国家也还在观望。

从尼加拉瓜到萨尔瓦多，中国投资基础设施，帮助这些国家发展。但也面临挑战，像债务陷阱的质疑，不过中国强调互利。

洪都拉斯这个要求，表面大胆，其实是小国生存策略。它知道中国有钱有技术，但也得提供回报，比如市场准入和资源合作。中国回应谨慎，显示外交务实。