10亿桶原油“漂”海上！受制裁国占比畸高，油价要变天？

全球海上原油库存已经突破10亿桶大关，这可不是个小数目。

Vortexa、Kpler、OilX三家机构盯着船舶动向算出来的结果，8月底之后这些海上漂浮的原油就跟“搭了火箭”似的往上涨。

这么多原油堆在海上，核心问题出在两方面，一边是油越产越多，另一边是好多油卸不下来，尤其是那些受制裁国家的原油，占了新增库存的不小份额。

受制裁国的原油：飘在海上的“烫手山芋”

俄罗斯的原油是这次库存激增的“主力”之一，随着“欧佩克+”慢慢取消之前的减产计划，俄罗斯的原油产量一直在往上走。

本来想多卖油赚点钱，可西方的制裁一收紧，麻烦就来了。

乌克兰对俄罗斯炼油厂这些设施的袭击，让部分原油只能转到出口终端，这下海上的库存更压不住了。

更头疼的是，之前买俄罗斯原油的买家都开始“绕道走”。

印度的炼油厂已经明确不接俄罗斯原油了，中国也没打算填补这个空缺。

美国还专门制裁了俄罗斯石油公司和卢克石油公司，这两家企业的原油交易更是雪上加霜。

如此看来，俄罗斯的原油只能飘在海上，收入自然受影响。

俄罗斯财政部的数据显示，上个月石油相关税收降了不少，今年油气收入怕是要跌到2020年疫情以来的最低水平，财政压力可想而知。

伊朗的情况也挺复杂，10月的原油出货量创下了七年来的最高，可美国当月就制裁了中国一座大型码头，理由是这座码头买了伊朗原油。

本来想趁着出货量增长缓口气，结果制裁跟着来，伊朗原油能不能顺利流通，谁也说不准。

委内瑞拉的原油更不用说，长期受制裁影响，出口本就困难，现在也跟着堆在海上。

这些受制裁国家的原油，好多靠“暗船队”运输，经常出现延误。

OilX说他们统计的数据后续可能还会上调，而Vortexa也承认自己的数据有时候会高估，但这次的库存规模，显然超出了常规情况。

这些飘在海上的原油，对依赖石油收入的受制裁国家来说，就是“烫手山芋”，卖不出去就意味着收入缩水。

受制裁国家的原油卸不下来，那些没被制裁的产油国也没闲着，反而在加码增产。

这一操作下来，海上的原油更是“雪上加霜”，全球市场的供需平衡被彻底打乱。

非制裁国加码增产，市场更卷了

沙特是这次非制裁国增产的“排头兵”，10月的原油出口量创下了两年半以来的最高水平，看得出来，沙特是想通过增产，把之前“欧佩克+”减产时丢掉的市场份额抢回来。

本来全球原油库存就够多了，沙特这么一发力，海上囤积的非制裁国原油又多了一大块。

美国也没落下，10月的原油出货量是2024年7月以来最高的，这背后还有个小插曲。

夏天的时候中东原油比其他地方贵，亚洲的炼油厂一看有利可图，就纷纷抢购美国原油，这就给美国原油出口打开了“套利窗口”。

美国的海上原油库存，也跟着水涨船高。

OilX的数据显示，8月底以来的新增库存里，沙特贡献最大，美国和俄罗斯紧随其后。

这就有意思了，受制裁国的原油卖不出去堆在海上，非制裁国还在一个劲增产，全球原油市场能不“卷”吗？菲利普斯66公司的高管都坦言，现在海上确实有大量原油，他们一直在密切关注这些原油的去向。

其实制裁的初衷是想限制受制裁国家，可没想到反而给全球石油贸易带来了这么大扰动。

好多原油的流向被重新调整，之前的贸易格局被打破。

油轮船队的运力都跟着紧张起来，有时候一天的运输成本能突破10万美元，这成本最终还是会间接影响到市场。

这10亿桶原油的去向，会直接决定未来几个月的油价走势。

市场本来就担心供过于求，现在这么多原油飘在海上，油价更是变得扑朔迷离。

对印度、中国这些主要进口国来说，也得重新调整采购策略，在合规风险和成本优势之间找平衡。

如此看来，全球海上原油库存破10亿桶，不只是一个数字的突破，更是制裁政策和市场供需碰撞后的必然结果。

受制裁国的财政压力在加大，非制裁国在争夺市场份额，而全球油价和能源贸易格局，都在被这些飘在海上的原油悄悄改写。

后续这些原油能不能顺利卸货、流向哪里，会是接下来全球能源市场最受关注的焦点。