车卖得多,就很牛吗?
在这个声音嘈杂的时代,车卖得多,确实很牛。因为销量会帮你说话。
11月15日,零跑汽车发布了一条重磅捷报:今年累计销量突破50万台,零跑提前完成2025年度的销量目标。
其实,早在2019年,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明接受采访时表示:“零跑汽车计划到2025年达成年销50万辆的销售目标。”
如今,当别家车企,还在东拼西凑销量数字的时候,零跑汽车就已经提前一个多月,实现了年销目标。
自2025年3月份以来,零跑汽车连续8个月,成为中国造车新势力的月销冠军。其中,9月份,零跑汽车首次突破月销6万台;10月份,继续冲刺,月销突破7万台。
正当大家以为零跑汽车销量增长后继无力的时候,零跑D19、零跑Lafa 5、零跑A10,3大重磅产品,联袂而出;新的势能,不断积蓄。
不难发现,零跑A、B、C、D全系列矩阵车型布局,正在趋于完整。而且如果没有意外的话,Lafa 也将独立成为零跑汽车的一个特别的个性化车系。
毫不夸张地说,等到零跑全系列产品正式上市之后,其月销10万台,问题不大。
最新消息显示,零跑Lafa5将提前至11月27日上市,这也就意味着,大家可以在明年购置税减半之前,用更低的价格,拥有这款全新高颜值运动轿跑。
所以现在摆在眼前的问题是:这么大的销量,零跑汽车的产能,跟得上吗?
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