波音3200名机械师罢工落幕：三个月博弈换24%涨薪，军工生产重启

一场持续三个月的劳资博弈终于画上句号。美国中西部3200名波音机械师，在四次拒绝公司协议后，于周四投票通过新合同，结束了自8月4日起的罢工行动。

这些负责制造战斗机、舰载无人机等关键军工产品的工人，用坚守换来了五年期合同里24%的薪资涨幅和6000美元签约奖金。周日，他们就将重返密苏里州和伊利诺伊州的工厂。

博弈升级：四次拒签后，工会反制破僵局

这场罢工并非突然爆发，而是双方长期拉锯的结果。最初，波音抛出的方案是合同期内涨薪20%、签约奖金5000美元，直接被工人否决。

波音随后调整策略，维持薪资涨幅不变，但取消了限制加班的排班规定，试图以此让步换取认可，没想到再次遭到拒绝。

8月4日，罢工正式启动，可即便如此，工人们又陆续否决了波音提出的另外两份提案。

四次拒绝让谈判陷入停滞，工会决定打破常规。他们自行拟定了一份四年期合同，先获得会员全票通过，再提交给波音供其考量。

这种颠覆传统谈判模式的反制手段，虽一度因波音的拒绝陷入死局，却也让工会掌握了更多主动权。工会明确传递出“我们有共识，就等你回应”的信号，为后续突破埋下伏笔。

国际机械师和航空航天工人协会在协议达成后表示，为会员争取到的成果值得自豪，现在已准备好重返岗位制造全球最先进的军用飞机。

关键推手：国会施压，点破工人核心价值

谈判僵局的打破，离不开外部力量的关键推动。在双方陷入胶着时，国会劳工核心小组直接致信波音首席执行官凯利·奥特伯格，敦促公司重回谈判桌。

信中的内容直击要害：“波音防务部门的工人制造的装备，是美国政府及军人依赖的关键物资。他们对公司成功至关重要，理应获得公平合同。”

这番话点出了这些工人的不可替代性。他们所在的密苏里州圣路易斯、圣查尔斯以及伊利诺伊州马斯库塔工厂

承担着战斗机、武器系统和美国海军首款舰载无人机的制造任务，这些产品直接关系到美军装备体系的供给。

此前波音一直以“工人诉求超出中西部生活成本水平”为由压低条件，国会的介入让波音不得不重新评估工人的价值。毕竟，军工生产的中断不仅影响公司营收，更可能触及国家防务利益。

事实上，波音防务、太空与安全部门的营收占公司总营收的三分之一以上，这部分业务的停摆，对正试图恢复财务稳定的波音来说，无疑是雪上加霜。

波音困局：罢工叠加安全危机，营收承压引担忧

此次罢工虽规模小于去年3.3万名商用客机制造工人的罢工，却给波音带来了更复杂的压力。因为当下的波音，正处于安全危机和经营困境的双重夹击之中。

去年的罢工让波音华盛顿州工厂停工逾七周，而当时公司已因安全问题焦头烂额。2024年1月，阿拉斯加航空公司一架737MAX客机的舱门插件在空中脱落

引发全球对该机型安全性的再次质疑，波音也因此面临多项联邦调查。

这并非737MAX首次爆发安全问题。2018年10月，印度尼西亚狮子航空公司一架737MAX8客机坠毁；

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同型号客机再次坠毁。不到五个月的两起空难，造成346人遇难，该机型随后在全球停飞近20个月。

安全事故的连锁反应，让波音的品牌形象和经营状况一落千丈。2024年财报显示，公司全年净亏损约118亿美元，其中就包括因737MAX空难与美国司法部达成协议支付的4.45亿美元费用。

更严峻的是，2025年3月有消息称，波音正寻求撤回此前就两起空难达成的认罪协议，希望新一届政府能减轻处罚。

而9月的报道显示，波音已开始研发新窄体飞机，试图替代争议不断的737MAX系列。

在这样的背景下，防务部门的罢工无疑让波音的复苏计划再受冲击。军用装备生产的停滞，不仅影响对军方的交付进度，更直接拉低了占比三分之一的防务部门营收。