聚链成势，福清汽车配套产业向200亿元级冲刺

从汽车座椅到精密部件，从汽车面板到内外车饰，从轴承轮毂到汽车电池……面对新一轮科技革命和产业变革加速演进，尤其是全球汽车产业前所未有的大变局，福清立足资源优势，以“聚点成链”的发展思路，推动汽车配套产业落地生根、壮大，成为福清产业版图中浓墨重彩的一笔。

“汽”势如虹添动力

行走在镜洋镇丰树物流园，只见物流车辆往来穿梭，生产车间一派忙碌的场景，让人感受到汽车产业链的蓬勃活力!

福建浩锋汽车零部件有限公司厂房

在福建浩锋汽车零部件有限公司厂房里，技术人员正在忙着安装调试新设备；产线上，机械手精准进行抓取、切割等步骤；产线末端，7个摄像头严格把控产品质量；仓储区，种类丰富的定制化产品整装待发，即将踏上新的航程……这座近9000平方米的厂房一片全力以赴抢生产的忙碌景象。

“产品只有通过检验的合格，贴上可追溯的标签后才能装箱入库。”公司总经理高长振介绍，这套AI视觉检测系统通过摄像机从不同的角度实时采集的图像数据，与预设的检测标准进行比对分析，能自动识别产品合格或存在缺陷，显著提升检测效率和精度。同时，可追溯的标签让每一件产品都拥有独特的“数字身份信息”，后续如果发现质量问题，系统可追溯至具体批次或生产工序，锁定问题源头 ，便于追责与改进，追根溯源严把产品质量关，为企业高质量发展赋能。

作为奇瑞的一级供应商，浩锋追随整车厂的脚步而来，去年5月落地福清融侨开发区镜洋镇丰树物流园，注册成立福建浩锋汽车零部件有限公司。“我们团队来这里考察了很多次，园区距离奇瑞福州基地不远，而且服务很好、效率很高，所以决定落户这里。”高长振介绍，由于急着生产，新建厂房需要时间，管委会就积极帮公司找临时厂房，经过改造马上就投入生产了。

“我们主要为整车厂供应内外饰，去年来的时候只是配套一个车型，后来参与的车型越来越多，现在每天要出货1000台车。”高长振说，没想到会发展得这么快，浩峰参与生产的奇瑞车型越来越多，负责生产的零件项目也越来越多，原来租赁的厂房已经无法满足企业生产需求。公司提出修建厂房的诉求，管委会全力配合，协调各方，迅速落实了建厂地块。目前，面积约2万平方米的智能化新厂房建设正在推进中，预计明年5月份可建好投产，届时还将投入多条数现代化生产线。“截至2026年我们争取超3亿元，争取到2029年产值超5亿元，实现产值翻番。”

在继峰汽车座椅(福州)有限公司，生产线也是一派忙碌。一个个座椅骨架沿着流水线移动，工人们依次拧螺栓、装泡沫垫、安上护套、装配一系列塑料配件和安全件、熨烫整齐……座椅骨架渐渐有了“肌肉”和“皮肤”，成为成品下线。据了解，继峰公司2024年1月落户福清，作为奇瑞捷途一级供应商，提供产销研一体的乘用座椅开发和生产制造服务。

“我们项目落户在福清丰树物流园，大大降低了物流运输成本，园区周边上下游产业链完整，园区内设施设备完善，为生产制造提供了良好基础。”公司总经理李根寿介绍，稳定的政策条件、完善的产业环境、务实高效的行政环境、便捷的交通、成熟的产业人才储备和用工环境，很好地支撑了企业的发展。

浩锋、继峰的到来是福清抢抓机遇，做大做强汽车配套产业的一个写照。目前，10家配套企业入驻镜洋镇丰树物流园，12家配套企业分别入驻镜洋、宏路、音西、阳下企业厂房。

镜洋镇丰树物流园

据了解，为了拓展延伸汽车部件产业链，福清融侨经济技术开发区组织精干力量成立奇瑞产业链专班，紧密对接奇瑞福州基地，及时掌握配套企业招商线索，密切跟踪核心企业精准招商，促进产业集聚。同时，专班加紧对接协调、帮助入驻企业加快推进公司注册、项目备案、设备安装等工作，全力实现企业项目快落地、快增效。

“链”上发力，“汽”势如虹。随着这一大批项目的签约、开工和投产，一条百亿级汽车配套产业正以蓬勃之势崛起，实现从起步到加速跑，再到“弯道超车”。

“换挡提速”助发力

在新能源汽车及零部件产业这条发展的赛道上，福清没有“里程焦虑”，只有充分的准备和坚定的信心。为了增强“汽”势，融侨开发区除了招引链上企业，还牵线搭桥，引导低效能企业转型、原有汽车部件配套企业入链，福州敏威塑料制品有限公司就是典型代表。

敏威全新厂区

进入敏威全新厂区，欣欣向荣的氛围扑面而来——产品源源不断下线包装，全自动无人喷涂线正在调试，注塑车间一个个机槽正待设备入驻。

“公司正在进行一场大刀阔斧的整合，我们将原来的二厂和三厂整合到现在这个全新厂区，自动化智能化水平大幅提高。”福州敏威塑料制品有限公司负责人陈永聪说，公司花费近3000万元引进了一条全自动无人喷涂线，通过7个机器人可实现无人、自动、全封闭、无尘喷涂作业，是目前福州地区规模最大的一条全自动无人喷涂线。还有检验环节，也从人工检验升级为智能影像识别，针对错漏装进行排查。过去人工检验需要半分钟，还不能保证准确性，现在智能影像识别全程还不到10秒。

“园区多次组织奇瑞产业链项目对接工作会议，为我们牵线搭桥。我们也抓住机遇，通过技术改造和新增厂房，将生产线延伸至汽车内外饰注塑件领域，顺利接入奇瑞的供应链。”

陈永聪坦言，接入奇瑞供应链后，公司效益有了显著提升。新厂区投产后，员工数量从原来的200多人增加到400多人，汽车配件的产值每个月能达到1500万元左右。“每天我们出货的厢车超过20台，未来年产值有望突破3亿元。”

在专班组的引导下，融侨开发区已有敏威电子、凯胜机械等7家存量企业推进转型升级或提升改造，满足奇瑞汽车配套工艺要求，实现产业有效接入，提升存量企业效益。同时专班组还对融侨开发区内汽车配套企业展开细致摸底，组织相关镇街、企业同奇瑞汽车及其配套企业开展对接。截至目前，融侨开发区原有汽车部件配套企业37家，与奇瑞福州基地实现配套的企业有16家。预计今年园区内围绕奇瑞汽车配套企业可实现产值50亿元。

暖心服务增“蓄力”

位于融侨开发区的福州汉域科技公司是一家专业从事汽车零部件生产的企业，一套套座椅下线经过自动发运线，送往一汽丰田、东风本田、特斯拉、比亚迪等多家整车厂。

“企业去年4月建厂，截至当年12月销售额已达7000万元。"公司副总经理窦树仁说，企业能够很快通过环评审批并顺利投产，离不开融侨开发区管委会服务小组的帮助。据介绍，原本企业办理环评审批手续法定时限为60个工作日，管委会服务小组了解企业的实际困难后，积极协调有关部门，优化环评程序，帮助企业完成一系列手续，将审批时间压缩至30天，助力企业投产进入“快车道”。

为打造汽车配套产业新高地，福清市聚焦企业所需所盼，大力解决企业生产、项目建设过程中存在的问题和困难。根据近期意向落地配套企业短期租赁、远期用地的需求，充分挖掘园区闲置厂房、产业综合体打造承接平台，推动汽车配套企业轻资产快速入驻。同时，依托洪宽和南翼片区提升改造，为企业落地提供土地要素保障；提前谋划个性化厂房定制建设，盘活存量资源，解决奇瑞配套企业需求。此外，政府还加大了对产业园区的基础设施建设投入，完善了交通、物流、通信等配套设施，为企业的生产和运营提供了便利条件；出台了一系列优惠政策，如税收减免、资金扶持、人才引进等，为企业的发展提供了有力的支持。

个性化的服务和政策支持，营造良好发展环境。随着配套企业纷纷落地，福清已形成汽车座椅、仪表控制、轴承轮毂及内饰系统产业链和新能源汽车电池等产业链，各产业链企业抱团发展，逐渐形成由小到大、由单一到多样、由单向配套发展到纵横交织配套的产业链群体。如今，汽车部配件产业正悄然发生质的飞跃。继去年产值突破百亿元后，今年园区汽车部件产业继续保持强劲势头，前三季度产值比增30%，再次突破百亿元，正加速向200亿元级规模冲刺。(文/图 福清市融媒体中心)