外媒高度评价攻击-11，称美已落后！海外热议这是体系性强大

不久前，我国空军在76周年成立纪念活动上，展示了我们的攻击-11和歼-20S以及歼-16D配合作战的画面。

而这一动作立刻引起了海外的密切关注，国际知名防务媒体《军情识别网》就称，中国正在融合隐身战机，电子战和无人机技术，美国空军技术，已经过时！

自断臂膀

美国其实是最早研究大型无人机作战空中载具的国家，2002年美军的X-45就已经在爱德华兹基地进行了试飞，当时X-45的研发还属于空军和海军共同推进的“联合作战空中系统”计划，波音公司和诺斯洛普.格鲁曼分别牵头了X-45和X-47两款大型无人机。

到了2005年，波音公司从这个计划中退出，2008年美国空军也退出这一计划，只剩下海军还在自己单干，空军的退出不知道和波音有没有关系，但是波音和美国空军之间的联系，其实是相当紧密的。

直到现在这个五代机时代，美国空军依然还在采购波音的F-15X。

而在这其中其实存在两个阴谋论，第一个是说无人战斗机系统严重威胁到了美国空军飞行员们的利益，所以项目就黄了。

第二个是说，无人战斗机系统威胁到了洛克希德马丁的F-35计划，在这个未来要制造数千架的三军联合五代机项目，首个盟友军费的巨大利润机器面前，“联合作战空中系统”计划被迫中止了。

无论真实原因究竟如何，美国空军义无反顾的退出了计划，并且自此之后，再也没有开启大型无人机的任何计划。而海军则继续单干，搞出来了X-47B，并且在后来又成功进行了海上航母起降，空中加油的一系列技术试验，在当时这也算是全球最顶尖的水平了。

然后，海军也中止了计划。

诺斯洛普.格鲁曼的X-47B最后变种为波音的MQ-25，从无人战斗机改为了无人加油机，属于前进三步，倒退五步，就这，MQ-25到现在都还没有正式服役。

所以在大型无人机的这个领域，老美算是起了个大早，赶了个晚集。

更是眼睁睁的看着中国的攻击-11，彩虹7等型号的无人机层出不穷，这里除了单纯的两国军事战略和技术路线的差异之外，最大的一个因素就是美军的技术研发体系已经腐朽了。

在七十年代，美国国防部有大大小小的1.7万个承包商，充分的竞争在技术创新和迭代的效率很高。

但是现在，美国空战领域八成以上的订单都集中到了洛马，波音，诺斯洛普.格鲁曼，雷神，以及通用电力这几家巨无霸手中，中小企业要么被巨头收购，要么破产，要么退出。

在这种军工体制下，造价高，研发周期长，拖慢工期也已经成为了常态。

垄断企业只要能够凭借现有的产品缝缝补补的稳定获取利润，就要不可能花费巨资去研发新的系统。

美军并非不重视无人机，而是受限于自身财力，以及白宫，五角大楼和国防承包商之间的各种利益，不得不停止无人机领域的进步。

仔细想来，真是充满了悲哀！

攻击-11强在哪？

根据公开数据显示，我们的攻击-11隐身无人攻击机长10米，翼展达到14米，起飞重量达到10吨，动力装置由一台加力涡扇发动机构成，据说型号是涡扇-13“天山”，因此攻击-11的速度可以达到高亚音速，续航时间则超过6个小时，作战半径可达1500千米以上。

随着我军的发展，大型无人机若想满足我海军的空中支援任务需求，就必须满足以下几点，而攻击-11全部都能做到。

第一，必须及时赶到战场，地面战场总是瞬息万变，而在现代战争中，地面部队对于空中支援又存在很大的需求，这就必须保证一个速度。

第二，无人机的载弹量需要有所保证，因为空中支援任务的种类很多，所需要面对的作战场景也很多，有些作战场景就必须要更大量的弹药和轰炸，必须对敌方所在的山地掩体的攻击。

美军在阿富汗的“蟒蛇”行动中，美国海军F-14B“熊猫”战斗机就多次承担对地支援任务，且多次投掷1000磅重的Mk-83无制导航弹和GBU-16精确制导炸弹。

第三，续航能力必须足够长，空中支援任务往往需要持续比较长的时间，具体取决于地面作战任务的持续时常，若是地面部队作战情况焦灼，空中支援无疑是必不可少的，且随时都存在需求。

想要维持一个长时间的空中支援，一般都是采用多架次轮换，或者延长战机滞空时间的方式，理论上来说，攻击-11的滞空时间算是相对较长的，但是仍然还有进一步提升的空间。

第四，需要具备一定的隐身能力，这一点就不必多说了。

无论是传统的战机还是无人机，在作战过程中都必然会面对各种防空导弹，或者敌军的战机，在雷达上达到隐身效果，无疑是保护自身的最佳手段。而攻击-11，恰恰就是一款隐身无人机。