终不再被卡脖子！青岛 350 时速南下高铁好消息，通车时间定了！

根据官媒消息显示，11月13日，青岛交通运输局官方上线问政栏目，有网友问到潍宿高铁至青岛连接线的进展情况，得到官方的回复！

官方回复，潍宿高铁至青岛连接线已于2023年12月开工建设，正在加快主体工程施工，目前，总工程进度已完成约31%，计划2028年6月开通运营。

针对这条高铁线路，笔者之前写过多篇推文，估计很多朋友都曾读过，这里就不再做详细解读了！

一直以来，青岛作为山东半岛的中心城市，想要西出山东省总是困难重重。原先几乎所有出省高铁线路都必须经过济南，这样浪费了大量时间，也给青岛人的出行增添了很多成本。

这样的状况，直到青连铁路等线路开通才稍稍好了一些。

只是，这些新开通的外出线路，受限于设计标准，速度都不高，并且还是客货两用，明显存在先天不足。

针对这样的状况，又恰逢国家有开建京沪二线（潍宿高铁就是京沪二线的重要组成部分）的意向，青岛好运爆棚，铁路部门在规划建设时做了顺水人情，给新规划建设的京沪二线设计了一条青岛连接线。

这条连接线真正的连接到了未来我国东部沿海高铁的大动脉，一旦开通，青岛人便从此告别西出的憋屈之路！很大一部分线路再也不用绕行济南才能出省了。

潍宿高铁青岛连接线作为京沪高铁辅助通道的核心区段，将实现青岛与京沪二线主通道的快速连通。

该工程投用后，青岛至长三角及华中方向的高铁运营时速将提升至350公里，较当前青盐铁路200公里的设计时速实现质的飞跃，同时大幅增加南下高铁班次密度，从根本上打破青岛向南高速铁路通道的运能限制，构建起直连两大经济圈的高速铁路新走廊。

青岛连接线项目落成后，青岛将跃升为京沪协同发展的核心支点城市，实现与京津冀、长三角两大增长极的畅通衔接，强化其作为山东半岛综合交通枢纽的战略地位，并深度促进胶东经济圈与全国铁路网络的一体化融合进程。

在这条连接线建成后，也将利好位于西海岸新区的青岛西站，届时这里将会成为青岛出省线路的重要枢纽站。

当然，到那个时候，笔者估计青岛地铁6号线二期到青岛西站的那段地铁线路也有很大概率建好了，从西站出发不再困难！

青岛高铁之路还需多多探索

从区域协同角度看，青岛附近的高铁网络仍有优化空间。例如，向西可规划青岛至郑州、西安的高铁通道，打通与中原城市群、关中平原城市群的联系；向北可延伸至东北地区，形成“沿海高铁+陆桥通道”的复合走廊；向南则可深化与上海、杭州的“1小时都市圈”建设，通过加密班次、提升服务品质，打造“轨道上的长三角北翼门户”。

这些线路的规划需综合考虑地质条件、城市分布、产业需求，避免盲目扩张，而是聚焦“补短板、强弱项”，最终构建起“内畅外联、高效协同”的现代化高铁网络，让高铁真正成为经济发展的“先行官”和民生改善的“幸福路”。

最后：

对于青岛高铁规划建设你有什么想说的？欢迎大家一起讨论！