今天下午,小米创始人雷军在微博说,小米YU7靠着一个叫“20合1一体化压铸铝三角梁”的设计,拿下了2025年国际压铸大赛的最高奖,这比赛我以前没怎么听过,但它是北美压铸协会办的,应该挺靠谱。
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雷军说这个三角梁在车祸时能把冲击力传到车身另一侧,保护驾驶舱,听起来有点抽象,但就像把鸡蛋摔地上,下面垫块毯子,缓冲一下,道理差不多,有意思的是,工程师还顺手把空调压缩机、冷却模块这些部件挂到了三角梁上,前舱腾出空间,能塞下一个141升的前备箱,放个28寸的行李箱完全没问题。
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不过网上有人担心,把这么多功能挤在一起,万一出问题会不会连带出事,比如空调坏了会不会影响车架,厂家倒是挺有把握,说用了跟特斯拉差不多的电池车身一体技术,整车的结实程度比同级别的车强了不少。
小米汽车十月卖了快五万辆,其中YU7占了两万多,但到底是谁买了这些车,车主用起来感觉怎么样,前备箱好不好使,安全不安全,现在网上还没多少人说话,得等大伙儿开上一阵子,才能看出真章。
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