荆江二期工程全面启动基建疏浚

来源：滚动播报

（来源：中工网）

记者日前从长江航道局获悉，长江中游荆江河段航道整治二期工程迎来关键节点——基建疏浚工程近日正式启动，计划年底前完成荆江二期工程的主体工程建设。这标志着长江“645工程”最后攻坚取得突破性进展，中游航道“肠梗阻”即将打通，宜昌至武汉段4.5米水深航道初通目标近在咫尺。

荆江二期工程上起荆州玉和坪，下至岳阳城陵矶，整治河段全长247公里，涵盖瓦口子水道、周天河段等5个碍航滩段，总投资19.72亿元，是“十四五”期国家内河水运重点建设项目，也是支撑长江经济带高质量发展的重大工程。该工程承载着破解中游航运瓶颈的使命，建成后，枯水期5000吨级船舶可从武汉直达重庆，极大释放长江中游航运潜力。

绿色航道筑牢生态屏障 环境友好守护“九曲回肠”

漫步荆江河畔，昔日陡峭的岸坡已变身绿意盎然的生态廊道。记者在荆江二期工程现场看到，大孔隙生态护坡砖层层叠叠，砖缝间草木繁茂，水下隐约可见人工鱼礁轮廓。这种“生态砖+复合生境模块+人工鱼礁”的创新组合，既稳固了岸线，又为鱼类营造了产卵育幼的天然乐园，同时实现水质改良与风浪削减双重功效。

“不同于传统水泥硬化模式，我们的生态护岸是‘活’的。”长江航道整治中心工程师介绍，工程全面贯彻“生态优先、绿色发展”理念，在护岸、筑坝工程中广泛应用钢丝网格、生态透水坝等生态友好型新结构。熊家洲高滩守护工程中，建设生态围栏结构，构建适应不同生态功能的多样化生境；周天河段则巧用疏浚弃土“变废为宝”，打造适宜水生物繁衍生息的生境营造区，实现航道建设与生态保护协同发展。

历经2025年汛期考验，已完工的护岸工程结构稳定，有效遏制了江水冲刷导致的崩岸和水土流失。生态监测数据显示，工程区域水质持续改善，水生生物多样性逐步恢复，绿色航道建设成效显著。珠江、黑龙江流域等国家多家航道管理单位、部门的工程建设团队曾先后到荆江二期工程现场考察调研，将“长江经验”作为内河航道生态建设的标杆范本。

疏浚攻坚按下“加速键” 技术创新破解施工难题

10月底，随着“长鲸3”等大型疏浚船舶陆续进驻，荆江二期工程基建疏浚启动，为年底4.5米水深航道初通按下“加速键”；目前，荆江二期工程各参建单位正全力冲刺年底主体完工目标。

“长江航道有‘动态身高’，航道整治不是固定修路，而是追着河床变形补短板。”现场施工负责人告诉记者，针对荆江河段水深流急、流态紊乱的复杂条件，项目团队创新采用多项关键技术。例如在水深流急的工程河段，预先切除水下突咀礁石改善水动力条件，优化锚缆布设系统增强铺排船稳定性，研发深水急流铺排施工技术，保障工程质量。为实现水下施工“一目了然”，应用三维高清声呐技术，为铺排、抛石作业提供精准数据支撑。

在加强工程智慧管控方面，工程搭建了长江航道整治工程智慧管控平台，结合无人机巡查、远程视频监控等技术全方位强化施工区域动态管理，实现了工程现场监管全覆盖。

在助力智慧航道建设方面，工程通过建设高滩守护工程位移变形监测、航道水文多要素监测、航标视频监控等多种类型与用途的新型基础设施，实现陆上护岸和水下排体、抛筑物等整治建筑物数据自动收集，航道水文条件和助航设施运行状态实时监测，有力提升了通航保障能力。这些创新实践，不仅保障了工程质量安全，更为持续推进加强长江智慧航道建设夯实基础、创造条件、提供助力。

黄金水道畅通赋能发展 经济效益社会效益双凸显

长江黄金水道横贯东中西部，是国家内河水运的“主骨架”“主通道”，其货运量连续多年居世界内河首位。长江航道水深每一点提升，都能转化为实实在在的经济收益。数据显示，一艘3000吨级船舶每多利用0.1米水深，即可多装载130余吨货物。荆江二期工程全部建成后，宜昌至武汉段4.5米水深将全面贯通，与已建成投运的武汉至安庆段6米水深航道衔接，实现《全国内河航道与港口布局规划》中的既定目标。

据测算，该工程直接经济效益将达119亿元，拉动GDP总贡献509亿元，可为沿江企业降低物流成本30%以上。随着航道条件改善，长江船舶和港口将加速向大型化、标准化、智能化发展，武汉“江港变海港”的效应将进一步辐射，带动沿江产业集群发展和区域经济协同共进。

面对工程所需大量建筑材料，施工单位构建了多渠道供应体系。一方面挖掘本地砂石料等资源潜力，另一方面将采购视野延伸至重庆等上游地区，形成稳定可靠的供应链，既保障了工程建设，又带动了沿江经济社会发展。在247公里的施工河段，“三环”安全管控机制成效显著，通过科学布设施工专用标志、配备应急警戒船舶、设置临时锚泊区域等措施，有力缓解了施工与通航矛盾，较好地实现了工程河段整体安全协同。

长江航道整治中心相关负责人表示，荆江二期工程是打通长江中游4.5米水深航道的收官之战，其顺利完工将破解“万里长江，险在荆江”的航运困境。下一步，将继续秉持“畅安优智美”现代化长江航道建设目标，推动智慧航道技术与工程建设、航道养护深度融合，让长江黄金水道更好服务长江经济带高质量发展。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 刘铭 陈宇）