前备箱厨房只是开胃菜！零跑D19还有哪些看点？

这两天网上看到零跑D19前备箱开启图，大家讨论都非常激烈，关注的焦点在于这前备厢是否有220V电源，以及如果有电源能不能防水。从多方求证后，零跑D19的前备厢既能接220V，也可以直接冲水清洗，不仅能装、能外接电源，还能防水、做饭！

其实，自从零跑D19曝光以来，根据陆陆续续展现出来的信息看，这款车确实有很多创新和人性化设计，因为现在的中高端市场，竞争压力确实也比较大，尤其是华为、小米等科技创新类企业的进驻，各种创新可以说是层出不穷，你要是没点“骚设计”都拿不出手。

而从发布会的信息看，零跑D19作为零跑旗舰D平台下的首款车型，不仅做到了创新，还将创新深度融入到家用中去，就拿它的前排厨房来说，220V电源、防水设计和一些外设接口，对于很多户外露营、野餐、钓鱼的消费者而言确实是很香！而且前备机舱盖上的贯穿灯，对于新能源技术的难度要求也是很高的，毕竟工程师们需要通过大量的模拟计算和实际风洞测试，不断优化其形状、尺寸和安装角度，使其既能实现照明和装饰功能，又能保证车辆良好的空气动力学性能！

那么，零跑D19的具体表现究竟怎么样？有哪些亮点，今天就和大家好好的聊一聊。

百万级的平台，三十万的价格？

零跑D19定位大型SUV，且具有增程和纯电可供选择，就拿增程版车型来说，大家猜一猜这款车的电池包的容量有多大，直接告诉大家答案吧！80.3kWh，作为参考，售价高达50万的问界M9，电池包容量为52kWh，而零跑D19的电池包容量达到了80.3kWh，纯电续航达到了500km，我一开始以为这是纯电版的续航，结果他们告诉我是混动的纯电续航？一个字：“牛”。

就这个纯电续航表现，即使在全球范围内也很难找到旗鼓相当的对手，同时整车还搭配40L的小油箱，满油满电也能轻松跑1000km以上，而且还是基于800V平台打造，充电只有十几分钟，瞬间感觉50万级的问界M9不香了。当然这款车也有纯电版，它的表现也极为出色，其搭载了一个容量115kWh的电池包，纯电续航达到了720km，电池部分，混动和纯电都搭载宁德时代的超混电芯，品质方面是完全不需要担心的。

对于这款车的价格，目前市场上预测还是比较多的，有博主说这个配置40万都未必买得到，但是也有很多博主说，按照零跑的策略，这款车还是有很大概率拉到30万级的，毕竟从现有的零跑车型来看，都具备越级的表现，如果这款车真的在30万起，竞争力还是不错的。

旗舰级硬件和电控底盘

这么大的一款车，大家伙儿肯定也很关心它的动力，零跑D19的混动版车型搭载了双电机四驱系统，其电机功率达到了400kW，能够实现4秒级加速，至于纯电版就更狠了，和腾势N9一样搭载了三电机系统，综合输出功率达到了540kW，跻身3秒俱乐部。

零跑D19搭载了自研的LMC2.0底盘运动控制系统，它的多系统协同控制和响应达到了毫秒级，举个简单的例子吧，比如说车子前方有一些坑洼路面，车子通过摄像头和雷达，提起扫描前方路面，计算出坑洼和起伏的状况，然后通过空气悬架和CDC减震进行预调节，车子极速通过坑洼路况的时候，不会出现抛跳、剧烈震动，而是带来平稳的架势体验，实现“过坑不入坑”。

而且这套系统还有高速双轮爆胎系统、3.6米转弯半径、智能防晕车、湿滑路面防打滑、高速过弯预稳定等控制功能。尤其是3.6秒转弯半径我觉得很实用，因为在城市中用车，车子大了就不好掉头，零跑D19的三电机圆规掉头能够实现3.6秒转弯半径，真的很有用。

安全始终是旗舰车绕不开的话题

一款旗舰车，安全指数自然也是消费者极为看重的点，零跑D19的全车具有16处2000Mpa热成型钢，车身扭转刚度更是达到了5万Nm/度，比劳斯莱斯幻影高出25%，使得零跑D19同时满足C-NCAP及C-IASI安全认证。

而在电池安全部分，零跑D19采用宁德时代的全球首发超级混动电池，从高强度箱体、防爆阀再到24小时云端BMS主动预警系统，能够做到短路后72小时内不起火、不爆炸。

什么叫移动头等舱？

虽然还没有披露更多的尺寸数据，但是这款车定位旗舰全尺寸SUV，其车身长度超过了5米2，车身宽度达到了2米，轴距超3米，采用六座或者七座布局。这车不仅具有奢享的大空间、120度零重力座椅、全粒面真皮座椅，彩电、冰箱、按摩大沙发等配置也一应俱全，而且还有车规级森野氧舱，具有车载制氧机、采用车规级真空变压吸附制氧技术，8L/min制氧量支持弥散式+鼻吸式制氧。比如说长途旅行，乏困的时候吸一口氧气，立马精神百倍，再或者驾车去西藏旅行的时候，根本不用担心高原反应、缺氧等问题。

另外整车在人性化上的设计还有很多，正如我们开头所说，它的前备箱位置具有220V放电接口，能支起双灶大小的电磁灶，旅行、露营的时候很实用。

座舱部分，零跑D19搭载了刚刚问世的SA8797芯片，系统算力达1280Tops，在座舱芯片算力普遍还是几十、一百多TOPS的当下，我觉得这个算力未来十年都不用担心不够用。还有端侧大模型超智能座舱，AI大模型、车辆管家、高感知语音助手等配置均有配备。

而辅助驾驶部分，新车搭载了高通骁龙8797芯片、激光雷达等高精感知元件的系统融合，硬件、配置都不输50万级的豪车。

总结

纯平侧窗、双腔空悬、双8797、D柱镀铬饰板、80.3度大电池、500km纯电续航这些配置在50万价位区间都是很少见的了，而且零跑D19还在空间舒适性、动力操控、主被动安全、颜值上的优势，我觉得这款车真的太有吸引力了，如果说零跑D19真的给到了30万的价格，那这款车确实是可以闭眼入了。当然，我也相信这款车还有很多隐藏卖点去等待着我们去发掘，相信上市后，一定会带给我们更多的惊喜。