1⃣ 出口模式双轨制:整车CBU vs 散件CKD/SKD
● CBU:完全整车出口,关税高,物流复杂,但品牌展示度强。
● CKD:全散件出口,进口国组装,享受低关税,是主流模式。
● SKD:半散件出口,介于两者之间,考验供应链包装与序列管理能力。
2⃣ “一辆车”的BOM表有多复杂?
普通家用车由1万多个不可拆解的零部件组成。
● 出口时需管理物料编码、OE号、品牌件号、客户图号等多套编码体系,一物多码是常态,数据清洗是噩梦!
3⃣ 技术壁垒与认证高墙
● 欧美市场:需通过DOT(美标)、E-mark(欧标)等认证,一个零部件认证周期长达6-12个月。
● 售后市场:配件需匹配VIN码(车辆识别码),17位码的精准查询是业务核心,错一个字符都可能引发巨额索赔。
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行业痛点直击
数据孤岛: Excel表堆砌的零部件信息,版本混乱,业务、生产、仓库数据对不上,一张订单要核对半天。
配置化管理缺失: 客户要“天窗+座椅加热+18寸轮毂”,报价员手动计算易出错,工厂生产时配置信息传递失真。
生产与物流脱节: 业务不知道车辆生产到哪一步,无法答复客户交期;仓库不知道哪些配件对应哪批订单,发错货屡见不鲜。
财务业务两张皮: 海外货款已到账,财务未认领,工厂采购款无法支付,供应链信任度崩塌。
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破局神器登场
面对以上痛点,青岛汇信软件深耕行业26年,推出车辆汽配专属外贸ERP解决方案,用数字化打通任督二脉!
✅ 它是如何精准解决上述问题的?
✔ 中央主数据平台
建立整车-系统-零部件三层关联数据库,一套编码走天下,支持多维度查询,彻底告别Excel表格战争。
✔ 智能配置器报价
客户勾选配置,系统自动核算BOM成本、运费、关税,5分钟生成精准PI,报价效率提升300%!
✔ 全链路可视化跟踪
从订单→生产)→质检→装箱→报关,状态实时更新。
独家整车散件跟踪表,精确到每一辆车的VIN码和每一个螺丝钉的库存批次,支持扫码溯源。
✔ 业财无缝融合
付款审批线上流转,每一笔钱都对应明确的业务单号,月底自动生成单票利润分析表,盈亏一目了然。
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