天津中塘镇：“汽车橡塑小镇”的链式成长密码

　　新华社天津11月14日电（记者毛振华、杨文）不规则形状的车用管路接头抓取难题，在智能化流水线上迎刃而解：AI拍照精准识别、机械手臂稳稳抓住，如探囊取物，大幅提升组装效率。这是记者日前在中塘镇天津鹏翎集团股份有限公司生产车间见到的一幕。

　　中塘镇位于天津市滨海新区南部，地理位置并不占优，但这里产出的汽车用胶管却十分有名，是全国最大的汽车胶管研发生产基地之一，凭借这一优势跻身首批中国特色小镇名单。在新能源汽车产业快速发展的今天，中塘镇作为“汽车橡塑小镇”再跨新台阶。

　　11月5日，天津鹏翎集团股份有限公司生产车间。新华社记者 赵子硕 摄

　　气温渐凉，天津鹏翎集团股份有限公司车间内却一片火热。“公司订单排到了明年年底，去年利税3000多万元，今年前三个季度就接近去年全年水平。”作为中塘镇内颇具代表性的汽车零部件企业，该公司副总裁高贤华介绍，鹏翎在中塘“土生土长”，长期耕耘汽车流体管路、新能源汽车热管理模块等产品。

　　在工业自动化领域，鹏翎集团自主研发出工业AI应用，生产效率提高两倍以上。占地5000平方米的车间，一年就能产出3000余万个管路接头。

　　冷却系统管路、燃油系统管路、空调系统管路……在复杂的汽车系统内，少不了各种管路保障运行。“车辆管路就像人的神经脉络一样。”在鹏翎集团展厅内，高贤华说，公司产品已覆盖大部分汽车管路。

　　独木不成林。“良好的土壤是我们扎根在这里、蓬勃发展的关键。”高贤华说，滨海新区本地就有一汽丰田、长城等多家整车厂商，另外，地方政府也持续在产业帮扶、人才引进、生活配套等方面助力。

　　鹏翎集团的成长，是中塘镇培育以汽车胶管为代表的汽车零部件产业发展的缩影。“从汽车车门、玻璃、内饰，到底盘、刹车片、弹簧等，镇里产业链囊括了多数汽车零配件制造。”中塘镇党委书记闫宁介绍，该镇拥有规模以上汽车零部件企业15家，预计2025年总体产值超过40亿元。

　　如何培育更为完备的汽车产业链，推动产业竞争力不断提升？这几年，中塘镇深入思考，除了扶持龙头企业，也在营造更好的营商环境上发力，努力构建“筑巢引凤—培育成长—助力升级”的全链条企业培植体系。

　　中塘镇副镇长高艳说，一些初创及中小微企业普遍面临厂房建设资金投入高、配套设施不完善等共性问题，大量资金沉淀于固定资产，导致生产经营能力受限。

　　为此，中塘镇依托汽车零部件产业集群，以平台公司为建设载体，盘活利用100多亩土地，建设中塘工业园区标准厂房，完善基础配套，助力企业实现“拎包入驻、快速投产”。

　　在标准厂房里成长起来的天津中冠汽车部件制造有限公司就是代表。“园区发挥了‘孵化器’的作用。”公司技术负责人李星秋坦言，随着生产规模越做越大，企业正投资自建厂房，力求产能新突破。

　　11月5日，天津中冠汽车部件制造有限公司生产车间。新华社记者 赵子硕 摄

　　截至目前，中塘工业园区标准厂房已培育企业28家。5家壮大后的汽车零部件企业又在园区内购地建厂，从“幼苗”逐步成长。闫宁说，镇里对企业退出的标准厂房开展新一轮招商对接，形成“存量企业升级迁出、增量企业入驻成长”的良性循环格局。

　　中塘镇以产业链为纽带，用优质生态作土壤，走出了一条乡镇高质量发展的特色之路。这份“链式”成长的密码，让“汽车橡塑小镇”的招牌愈发闪亮，也为乡村振兴与产业升级写下了生动注解。