深圳坪山19号线二期东延、西延待论证，五期调整能否成功突围

关于深圳地铁19号线二期能不能挤进第五期调整规划里面，网上一直很多人争论，特别是对于坪山区来说，更是对这条线路期盼已久。

不过现在建地铁有些困难，首先管理上比较严格。就是这条线路的好处很多，首先是对于产业的支持。但最后的规划审批能不能松点，还要看深圳的钱包鼓不鼓。不过，之前深圳在建地铁方面也有不少经验，还可以在地铁上盖房子。在2024年，虽说欠了点钱，但是额度不大。如果真修这条线路，大概率还是能兜住。

其实早在去年9月份就开始想办法搞这个线路了，那时候想的是在今年年底给出初步方案。但是想不到后来还有其他线路，也想着挤进来。比如9号线要往西部延伸，17号线平湖那段，25号线也要延长。不过，19号线二期有一个其他线路没有的优势，就是可以为平山的生物医药基地直接服务。坪山这边有很多的生物医药产业是国家级基地，在去年一年就赚了267.8亿，这个数量差不多是深圳医药产业的一半。相信这个会作为重点来考虑。特别是从聚龙到沙田北东延那段，都开始做早期研究了，这算是个好的开头。不过从四联到南塘围的西延段，还要仔细琢磨决定没，应该没那么快。

不过，19号线二期还是要跟其他线路争一下。由18号线是一条连接光明科学城和空港新城的路线，光明区也在争取17号线平湖段之前一直没有修，呼声也很高，也是不好惹的。19号二期虽说有些底气，而且对于居住在沿线路员工上班出行，相信很轻松就可以达到国家标准的客流要求。还有一个和现有的线路相搭配，本身19号线一期在锦龙站这边就有14号线换乘。如果二期东延之后，还可以在聚龙站跟深大城际相接。到时候，产业基地再到交通枢纽，再到深圳市区的一条通道就通了。

不过，对于线路本身的优化也得琢磨一下。有的站点位置较高，得跟着坪山高新区扩建，沙田北高新区的规划走，不要修到没人的地方了。首先要确保好稳住核心企业，不然员工上班又得走远路。那修了跟没修没区别。还有地铁修好之后，对于地铁车辆基地来说，平山这边土地一直很紧张，估计还要靠在地铁上盖房子，这样的老方法又可以平衡成本，既不浪费土地，倒不失为一个好办法。

综合来看，17号线挤进第五期调整的概率有70%左右，算是比较靠谱的。一方面可以和身上的产业交通捆绑一起，生物医药是重点，配套地铁也是早晚的事。在另一个方面也能看出来，深圳市里也在想办法给坪山一些资源上的倾斜，好打造好这里的交通，让重大项目可在这里落地，这也是没有理由不支持的。