6车7动力亮剑武汉！东风商用车交出“破局”答卷

2025年，商用车行业迎来剧变，多位行业专家以及车企老总都用“百年未有之大变局”来形容这一年。

新能源革命的浪潮下，纯电、混动、氢、氨、甲醇等多条技术路线并行爆发，智能化的迫在眉睫，使得智能辅助驾驶不再是概念，而是决定运营效率与安全的核心竞争力。这双重变革，正倒逼企业从根本上升级其产品与技术架构。未来的市场竞争，将不仅是价格与单一技术的比拼，更是平台化、生态化与全生命周期价值的全面较量。

2025年11月10日，武汉中国国际商用车展览会召开。作为东道主的东风商用车，以“6款明星整车、7款动力总成”的磅礴阵容，掷出了一份关于商用车未来的重磅答案。这不仅是产品的亮相，更是一次战略的宣言：面对新能源的爆发与智能化的迫在眉睫，东风已率先拆解困局，以平台化的多能源动力、自研的智能驾驶核心、氢燃料的国际视野与超充的生态共建，全面吹响了向“绿色智慧运力解决方案提供商”转型的号角。

动力领衔——平台化、智能化、多能源化并行

面对变局，东风商用车以 “6车7动力” 的强大阵容，展示了其破局的底气与清晰的战略预判。

动力总成方面，东风商用车带来了统一多能源发动机平台。这款发动机平台做到了柔性拓展，降本增效。

东风提出的统一多能源发动机平台，是本次展出的核心技术亮点。该平台通过六大共平台技术（基础机、燃烧、控制、后处理、制动、制造），实现从13L到16L四个排量、覆盖柴油、天然气、氨、甲醇、氢五种能源路线的柔性生产。其零部件通用率高达80%以上，极大降低了研发与制造成本。

统一的多能源发动机平台是技术基石，实现了从柴油到氢、氨等五种能源的柔性生产，零部件通用率超80%，实现了“研发与制造成本更优”。

氨柴发动机：采用柴油引燃氨，实现压燃燃烧，热效率较基础柴油机提升2%，并完成整机性能开发，即将进入示范运营。

【方得视角】

东风商用车正在构建“一机多能”的动力产品生态平台，为商用车行业应对能源转型提供了可复制、可迭代的平台化样本。

智能化产品，东风商用车则带来了智能驾驶控制器，可实现软硬一体，高精度高可靠。

东风自研的智能驾驶控制器集成感知融合、定位融合、控规算法与节油策略，支持ACC、LCC、拨杆变道、PCC等高级辅助驾驶功能，实现高速场景下超90%自动驾驶占比、99%障碍物识别率、20cm定位精度、3-4%燃油效率提升。

由东风商用车自主研发，代表了东风商用车在智能驾驶技术上的先进性。 自研智能驾驶控制器实现了高速场景超90%的自动驾驶占比和3-4%的燃油效率提升，让智能技术从“配置”变为“效益”。

【方得视角】

这不仅是一套控制器系统，更是未来商用车的“司机副驾”，真正从“人开车”向“车助人”演进。

新能源动力产品方面，东风商用车带来了新能源整车控制器，特点是安全、兼容、可升级。

基于AUTOSAR架构开发，支持功能安全与信息安全机制，具备OTA远程升级能力，已在环卫、工程、长途牵引等场景批量搭载。

满足功能安全与信息安全的新能源整车控制器，支持OTA升级，为不同运营场景提供了高度适配性与可靠性。

产品破局——纯电领衔 混动、氢燃料三线并行

本次车展，东风商用车以“6款牵引车”的强悍阵容，精准展现了其“巩固牵引优势”的战略布局。全系产品均以前沿技术驱动，每款都是各自领域的“技术标杆”。

新能源浪潮下，混动产品因其解决了续航焦虑以及兼顾了新能源的成本优势，在长途牵引车市场热度不减。此次东风商用车带来的这2款混动产品同样做到了亮点多多。

东风天龙KX双擎混动牵引车：融合燃气发动机与电驱系统，实现超低气耗与平稳动力的完美结合，是长途干线的高效节能之选。

东风天龙KL增程混动牵引车：以智能发电系统为核心，实现“纯电驱动、高效补能”，彻底解决里程焦虑，适用于多种复杂工况。

纯电产品作为新能源市场的主力，应用场景多变，对车辆的需求以及配置各不相同。此次东风商用车带来了2款纯电战力产品，覆盖全场景补能。

东风天龙KL纯电牵引车：搭载大容量电池组与高效电驱桥，提供可靠的续航与动力基础，是零排放运输的坚实保障。

东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车：引入华为兆瓦级超充生态，实现“充电10分钟，续航400公里”，打破效率瓶颈，重塑电动重卡运营模式。

在智能化产品方面，东风商用车带来一款智能旗舰产品。

东风天龙GX智能干线牵引车：搭载“1V7R+ADCU”顶级感知系统，支持0-100km/h全速域智能辅助驾驶，实现高速场景超90%自动驾驶占比，是迈向“无人化”物流的关键一步。

在未来的新能源市场，氢燃料是否是“终局”？东风商用车的答案来了。此次展出的东风天龙GX氢燃料电池牵引车：采用氢燃料电池技术，实现全程零碳排，续航里程超600公里，快速补能，是面向欧洲市场及未来零碳干线运输的终极解决方案。

【方得视角】

从产品矩阵可以看出，东风商用车认为未来市场绝非单一技术垄断，而是 “场景为王” 。其对柴油、燃气、纯电、混动乃至氢燃料的全方位布局，表明在东风商用车的预判下，未来新能源市场将是一个多种能源路线长期并存、按需分配的市场。

未来决胜点——前瞻布局与生态共赢

在这场新能源的“突围赛”中，仅靠现有产品迭代远远不够。东风商用车已通过前瞻性的布局，展现了其长远的战略眼光。

东风商用车对氢燃料的深远谋略

本次展出的东风天龙GX氢燃料电池牵引车，不仅是技术实力的展示，更是对国际市场的研判。其命名“欧洲氢”明确指向准入标准严苛的欧洲市场，此举既是技术自信的体现，也是为未来中国商用车出海铺平道路。氢燃料作为“终极清洁能源”之一，是争夺全球高端市场的必备筹码。

生态化合作，构建开放共赢的产业联盟

与华为的合作是生态化布局的典范。东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车解决的不仅仅是“车”的问题，更是“能”的问题——通过构建“超充生态”，破解纯电重卡的补能焦虑，提升运营效率。这标志着东风的竞争维度，已从制造单一产品，升级为构建涵盖能源、基础设施、智能系统的综合解决方案。

【方得视角】

从本次车展可以看出，东风商用车要立足平台化与智能化稳住基本盘，通过氢燃料等前瞻技术谋篇未来，并以开放姿态共建产业生态。

在价格战之外，东风商用车已然意识到，胜利不属于拥有最多产品的企业，而属于能构建最强大、最开放生态系统的企业。东风商用车要从“汽车制造商”向“绿色智慧物流解决方案提供商”全面转型。

东风商用车此次车展产品的展出，绝非简单的产品罗列，而在对未来市场精准预判之下交出的满分答卷。

“以平台化应对能源不确定性，以智能化锁定运营效率” 。通过统一平台降低研发制造成本，通过智能技术提升用户粘性。

在新能源变局的下半场战争，这将是东风商用车最关键的“护城河”。