呼南高铁“关键一环”即将开工！湖北段设4座车站，线路长234公里

2025年11月，湖北交通建设迎来重大突破。据湖北省电子招投标交易平台最新公告，新建宜昌至常德铁路（湖北段）站前工程及工程监理资审文件已正式发布，标志着这条串联长江中游城市群与粤港澳大湾区的高速铁路进入施工招标阶段。根据招标公告可知，项目计划于2025年12月底开工，工期4年，预计2029年底建成通车。这条全长234公里的南北大动脉，将在湖北境内设置宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站4座车站，成为推动区域经济协同发展的重要引擎。

据悉，项目前期工作已取得关键性突破。早在2024年12月，国家发改委正式批复宜常铁路可行性研究报告。2025年9月，生态环境部印发环境影响报告书批复；初步设计也获得批复。随着湖北段施工招标启动，湖南段同步推进，这条横跨湘鄂两省的高铁即将从规划蓝图转入实质建设阶段。

宜常高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的关键段，北起湖北宜昌北站，南至湖南常德站，途经宜昌长阳、宜都、荆州松滋及常德澧县、临澧等区域，全长234.4公里，设计时速350公里。全线设宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德7座车站。其中，宜常高铁湖北段投资估算达161.8亿元，站前工程划分为3个标段，合同估算总价81.17亿元。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键段落，宜常高铁承载着多重战略使命。其北接沪渝蓉高铁、襄荆高铁，南连常益长高铁，形成贯通华北、中原、长江中游、北部湾城市群的南北大动脉。项目建成后，宜昌至常德旅行时间将从3.5小时缩短至1.5小时，至长沙仅需2.5小时，较现有绕行武汉路线效率提升一倍。

这条高铁不仅是交通动脉，更是经济走廊。它串联起三峡大坝、清江画廊、桃花源等12个4A级景区，形成“湘鄂文旅黄金带”；此外，通过与沿江高铁、渝厦通道的衔接，构建起武汉至贵阳的高铁新通道，强化长江中游城市群与成渝经济圈的联动。而对于宜昌而言，宜常高铁是宜昌“米”字形高铁网的重要支点。随着沿江高铁、郑万高铁联络线等项目的推进，宜昌正从区域交通节点跃升为全国性枢纽。而对于湖南，常德将借此契机巩固湘西北门户地位，与已通车的常益长高铁形成“十字”骨架，加速迈向省域副中心城市。