东风答卷：油电并举，乾坤何以承载天下

当市场的潮水与国家的战略指向共同勾勒出汽车产业转型的巨幅图景时，身处浪潮中心的东风轻型车，每一步抉择都牵动着行业的神经。在此背景下，11月10日，东风汽车股份有限公司（以下简称：东风股份）在2025中国国际商用车展发布会上，正式发布了新品牌、新产品与新战略，充分展现了其技术实力与战略决心。而这背后，是怎样的深层逻辑？在接受《卡车之友网》记者专访时，东风股份商品企划部部长孙丁为表示，东风轻型车试图探寻的，不仅仅是一款新车的诞生记，更是一家老牌央企在传统能源与新能源的十字路口，如何思考与布局。

东风股份商品企划部部长孙丁为(待换)

采访的开端，便落在了当前最核心的议题上——油与电这两条看似平行的技术路线，将如何并行不悖地支撑起东风的高端品牌梦想，特别是在冷藏与绿通这两个关键领域。孙丁为的回答清晰而坚定，他首先将其归因于客户最本质的需求：“不管是油还是电，作为客户来讲它始终秉承着高效节能。”这成为了所有技术路径的基石。在这一共同目标下，品质成为首要的保证。在电动化方面，他透露，高端品牌乾坤所采用的三电系统属于行业“Top 1”的顶尖水平；而在传统燃油领域，则搭载了被誉为“全球动力”的东风康明斯发动机，以及国际知名品牌东风德纳车桥。这确保了无论是电动还是燃油车型，在动力源头上就站在了高起点上。

然而，仅有品质还不够，“光这个品质好不行还得能耗最低”。在电耗方面，东风轻型车正按照顶尖的水平进行调配；而对于康明斯动力的油耗表现，孙丁为则充满信心，指出通过轻量化和先进的电喷系统，东风轻型车已能做到“全球的顶尖水平”。高效与节能，如同DNA般深植于东风高端品牌的双线战略之中。

东风股份在2025中国国际商用车展发布会上发布新品牌、新产品与新战略

这一战略，无疑与国家宏大的“双碳”目标紧密相连。当被问及如何实现与国家战略的同频共振时，孙丁为的阐述充分展现了一个央企的全局视野。他指出，从“十三五”到“十五五”，绿色低碳始终是国家战略的核心之一。为此，东风在商品布局上做出了清晰的区隔：在城市内部配送场景，他们坚持电动化路线，在约300公里的有限距离内，实现“零碳”运输；而在城际配送领域，则通过东风乾坤这类高端燃油品牌，追求极致的能耗效率，“把每一滴油都用到最佳的水平”。这种“城内电动、城际高效燃油”的双轨制，不仅是商业上的精准卡位，更是东风作为“国之重器”，主动践行低碳节能承诺、承担社会责任的具体体现。

然而，在市场竞争白热化，研发、渠道、供应链乃至价格战都需巨额投入的今天，为何还要逆势而上，投入巨大资源去打造一个周期长、见效慢的高端品牌？孙丁为的思考超越了短期的财务报表，从三个层面给出了清晰答案。

首先是行业层面，面对“全面内卷化”的竞争环境，他认为作为央企、“国家队”，东风有责任率先响应“高质量发展”的号召，通过打造高端品质的车型，逐步引导行业从“价格战”走向以品质和创新为核心的健康发展道路。其次是国家战略层面，他解读了“建设美丽中国”的内涵——生态与民生。在生态方面，东风致力于低碳化；在民生方面，则是“以顶尖的装备来保证我们老百姓能够吃到新鲜的东西、能够健康的生活”。这与东风乾坤立志成为“中国生鲜高效运输创领者”，深耕冷链、绿通领域，守护中国家庭“寻常烟火”与“四季三餐”的品牌使命高度契合。最终落到用户层面，他描绘了一幅全生命周期服务的图景：车辆不仅要可靠、及时地将货物送达，更要让消费者享受到保鲜干净的食品。这三个层面的考量，共同构成了东风必须走向高端、必须践行高质量发展的坚定理由。

智能化，作为现代汽车工业无法回避的议题，同样是东风高端化战略的关键一环。孙丁为判断，商用车电动化渗透率将在未来几年内达到一个乐观的水平，而智能化将随之成为必然。

他将智能化分为两个层面：其一是单车的智能化，最终将朝向无人驾驶发展；其二是“智能加网联”，即通过车联网技术，将单个车辆的智能连接起来，汇聚成提升整体物流效率的系统性力量。他坦陈，智能化的投资规模巨大，非单一企业能独立承担。因此，东风股份正与集团以及十堰的重型商用车板块协同，斥巨资共同打造一个统一的商用车智能化平台，“从它的这个硬体三电一直到这个智驾系统”，进行整合开发，目标直指“单车的智能化和多车的网联化”。

聚焦到乾坤品牌主攻的冷链与绿通赛道，孙丁为用一句话精准概括了用户的核心诉求：“效率就是金钱，鲜度就是生命”。而东风的应对策略，则是“全程呵护、价值必达”。“全程呵护”首要的是极致的可靠性，“你这个车千万不能出毛病”，为此，设计团队和核心部件均采用全球顶尖合作伙伴，以确保品质和时效性。另一方面，则通过出色的经济性以及对驾乘人员的人文关怀，提升车辆的有效性，“让我们的驾驶者在开车的时候明显地感觉到我们整个车对人的关怀”，从而保障其第二天的工作效率。车不出毛病，人感到舒适，这便是东风赋能客户价值的最朴实也最坚实的承诺。

面对全球化与核心技术自主可控的时代之问，孙丁为的回答同样掷地有声。关于乾坤是否为一个全球同步开发的平台，他给出了肯定的答案，并指出中国汽车产业已发展到必须立足全球视野的阶段。乾坤品牌本身就是作为“全球车”来打造的，选择康明斯动力的一部分原因，正是基于康明斯的全球性，为后续出口铺路。他透露，在2024、2025年的出口计划中，搭载康明斯的油车不仅占据了很大一部分比例，且引起了澳洲合作伙伴的极大兴趣。

在关乎未来的电动化核心能力上，孙丁为表示东风股份厚植集团“三电”核心技术根基，聚力开启自主研发创新征程，以协同优势驱动产业进阶。他表示，在电池领域，初期会采用社会资源，但集团在宜昌已有自有电池工厂的布局，其至在固态电池方向上前行；电机电控则与智新科技协作开发；智驾系统则纳入集团层面的统一规划。孙丁为特别引用了总书记视察一汽时的讲话作为结语，也作为东风的行动准则：“要把核心技术牢牢地掌握到自己的手里。”这清晰地表明，无论道路如何曲折，掌握核心技术，迈向全球顶尖阵营，是东风轻型车不容动摇的长期战略与坚定决心。

深入的对话，让《卡车之友网》看到的不仅是一个品牌的崛起路径，更是一个大型央企在时代变革中的清醒、定力与担当。在油与电的岔路口，以“东风乾坤，承载天下”铮铮誓言，引领中国物流行业迈向高质量发展未来的东风乾坤，选择了两条腿走路，但每一步都踏在客户需求与国家战略的共振点上；在激烈的市场红海中，它选择了向上突破，用高质量发展对抗内卷；在全球化的浪潮与核心技术的攻坚中，它目光向外，脚步向内。这条路或许并非捷径，但却是一条通向更广阔天地、承载更多责任的必由之路。

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