【太原楼评】龙城大街开发“井喷期”|武宿机场区域或将再添新楼盘！

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导读

太原城建自北向南，近年来龙城大街成为区域开发“井喷期”！ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

察势者明，趋势者智，驭势者独步天下！见字如面，大家好，我是太原楼评君！

武宿站前区域｜控规方案公示‍‍‍‍

龙城大街，自星河湾为始，十五年期间逐步是豪宅聚集地。

2025年11月11日，太原市规划和自然资源局发布：关于武宿机场站前区域控规修改必要性研究报告的公示！

武宿机场三期即将投入使用。片区控规的修改原因为：为配合太原机场三期改扩建工程，优化机场站前区域功能布局。

此次用地修改范围为：北起经北街，南至机场工作区，西起机场工作区，东至太榆路。规划总用地105.58公顷。

修改内容涉及：道路红线修改；用地性质修改及编制；用地边界划分；规划指标赋值。

结构：预期涉及的住宅类用地其限高56米难以突破，容积率20.-2.5也属于微调，较大的调动的可能或许会在建筑密度上——导向对建筑形态的变化！

NO. 1｜龙城大街东片区控规调整！

龙城大街，最初和长风商务区类似，其开发过程中涉及了较多的用地控规调整，接下来我们看部分案例。

龙城大街和马练营东路的交汇处，原规划为物流仓储用地，现阶段为空地，南侧为太原师范附属中学龙城校区，西侧为当代著。

该用和北畔城改用地紧邻，2021年拟调整中：修改为商业用地、商务用地和居住用地，并赋值。其相关赋值可参考北畔用地。

龙城大街另一个大片土储——红寺村城改。该片区的尚存部分烂尾建设，北侧龙城金茂府，东侧太原诚师实验学校龙城校区，未来建设量颇为巨大。

黄陵地铁站东侧：目前现状为宝马4S店，未来也是商住结合类的用地规划。其西侧和南侧均已经建设——当代著一期、三期。

NO. 2｜龙城大街西片区规划调整！

龙城公园和地铁2号线基本将龙城大街对成性分为东西两个片区。

相对于东片区，西片区可开发的土储要少一些，目前西片区因未受到航道限高影响，建设开发更为丰满，加之星河湾的十余年开发成为代表性的“豪宅区。

目前该片最为热门的土储为平阳路龙城大街的地块，其北侧控规调整后开发为保利龙城璞悦，南侧的用地历经了多次调整，尚未实现摘地。

从最近期的控规调整看，容积率从3.5降为2.85，商业兼容比仍是30-44%，因地块较大的兼容比，导致房企非考虑持有型物业开发外，拿地较为慎重！

NO. 3｜龙城大街河西区域控规！

晋阳湖片区，在经历降价”阵痛期“后，逐步又焕发了一些生机。

龙城大街河西片相关用地多以商务用地为主，目前区域内商业氛围在人口密度和入住率逐步上升的发展下，或有一定的机遇可关注。

住宅类土储主要集中在原来品牌房企尚未兑现开发的余量上，如木厂头村的富力地块，晋阳湖西岸国投相关城改用地——万科和金茂等有合作。

长期看，龙城大街汾河东岸的商务类写字楼开发基本饱和，余量多以”难啃“的城改为主，汾河西岸虽然规划较多商业用地，仍有较大概率控规调整为住宅的可能性。

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