巴铁首都被爆，武直-10ME或加速交付、本地化生产

近期，南亚三个国家的首都都遭到爆炸袭击：印度指责巴基斯坦支持恐怖武装，巴基斯坦指责印度支持巴塔制造恐怖袭击，孟加拉则指责印度支持前总理组织制造爆炸案—但是，只有巴基斯坦防长宣布进入战争状态，积极应对印度可能采取的攻击；

为此，巴基斯坦陆航可能会要求中国加速完成30架武直-10ME的订单：第一批次的武直-10ME发挥出色，就是数量太少，无法应对印巴、巴阿边境同时开战—它们在打击阿富汗境内恐怖武装展现了优异的实战能力：巴媒体报道，巴军陆航在2025年武直-10ME在10月15日的边境冲突中，首次越境进入阿富汗坎大哈省执行任务，使用CM-502KG空地导弹（射程25公里，图像制导+数据链复合制导）对塔利班阵地实施超视距打击。当时，巴媒报道，它从沙尘暴后方低空突袭，10公里外精准摧毁塔利班据点。巴军方宣称，此次行动中武直-10ME摧毁了至少5个恐怖分子据点，导弹命中率达100%，且实现“零战损”。

在这次反击战中，武直-10ME与巴基斯坦空军的“翼龙”无人机、JF-17枭龙战机及地面SH-15卡车炮形成协同打击网络：无人机负责前期侦察定位，武直-10ME实施精确打击，战机则执行纵深精确轰炸，这种“侦察-打击-评估”闭环战术有效压制阿富汗塔利班的反击能力—美国卫星图像证实，塔利班在斯宾博尔达克的主要营地“阿斯马特乌拉卡拉尔”在武直-10ME与其他火力配合下遭到严重破坏，建筑坍塌率超过60%；

尽管武直-10ME表现出色，但是，善于总结经验教训的巴基斯坦陆军航空兵仍提出改进需求，并计划通过技术升级与本土化生产逐步实现：

武直-10ME现有涡轴-9G发动机在50℃高温+3000米海拔条件下，功率衰减约18%，导致最大外挂载荷下降至2.5吨（设计值3吨）。巴方要求中方研发1600千瓦级涡轴-10发动机，预计2027年装机测试，目标将高温高原功率衰减控制在10%以内；

虽然，武直-10ME已采用上置排气口和红外抑制涂层，它们在夜间仍易被红外制导导弹（如“毒刺”）锁定。巴方建议增加石墨烯基红外隐身材料覆盖面积，并优化发动机尾喷口形状，进一步降低红外辐射强度；

巴陆航对武直-10ME搭载的制导弹药比较满意，现有CM-502KG导弹射程（25公里）已覆盖塔利班主要防空武器（如23毫米高射炮）射程。但是，从安全和实战出发，巴方希望引入CM-501XA巡飞弹（射程50公里，留空时间45分钟），以压制更远距离的指挥中心和装甲集群—尤其是阿富汗塔利班装备了大量美制轮式装甲车，它们对巴基斯坦边境防御部队构成严重威胁，况且，阿塔和巴塔装备大量美制反坦克/防空导弹，巴军当然希望弹药射程越远越好！

中国首批交付的武直-10ME未配备桅顶毫米波雷达，需要依赖光电吊舱进行目标探测。巴方要求后续批次强制安装该雷达（探测距离30公里，可同时跟踪16个目标），以提升复杂气象条件下的战场感知能力—确保武直-10ME可以具备与印度的美制重型武直拥有不对称态势感知能力；

由于印度向巴塔提供了电子战设备和反无人机电子设备，巴基斯坦陆航武直-10ME虽配备定向红外干扰系统（DIRCM），但是，对多目标同时攻击的应对能力有限。巴方计划加装分布式孔径导弹逼近告警系统（MAWS），并整合激光致盲器，形成“探测-干扰-硬杀伤”的多层次防御体系；此外，巴方要求武直-10ME兼容其国产“巴布尔”反坦克导弹和“雷电”空地导弹，并接入巴基斯坦自主研发的“沙欣”战术数据链，实现与预警机、无人机的实时信息共享—该数据链其实也是巴国在中式数据链基础上研发的国产数据链，可以兼容北约和美制装备……

巴国得到沙特资金以后，积极推动先进武器本土化生产与维护体系建设：巴基斯坦航空联合体（PAC）已启动武直-10ME本地化生产线，预计2027年实现年产12架。生产线将重点改进旋翼系统和复合材料机身的国产化率，目标从初期的30%提升至60%。但是，从印度政府反应来看，巴基斯坦会请求中国加快提高本土量产的效率，可能提前实现本土化量产计划：巴方要求中方提供“技术转移+联合研发”方案；

中方已经协助巴陆航在白沙瓦和拉瓦尔品第建立双维修中心，引入模块化维修技术，将武直-10ME的平均故障修复时间（MTTR）从目前的12小时缩短至4小时，任务出勤率从62%提升至78%；

目前，巴陆航计划将40架武直-10ME分为三个批次：首批12架（已交付）优先提升动力与防护；第二批16架（2026年交付）加装毫米波雷达和巡飞弹；第三批12架（2027年本地化生产）整合激光武器和全频谱电子战套件；

2025年11月，巴基斯坦与中国在克什米尔地区启动联合军演，重点测试武直-10ME与歼-10CE战机的协同作战能力，以及新型发动机在极端环境下的可靠性。巴军方透露，若测试成功，涡轴-10发动机可能提前至2026年下半年量产。

武直-10ME的实战表现与改进计划，不仅强化了巴基斯坦在南亚的空中优势，也为中国军工出口树立了标杆。其后续改进若能按计划推进，将使巴基斯坦在克什米尔方向形成对印度AH-64E阿帕奇直升机的“非对称优势”——武直-10ME的单机成本仅为阿帕奇的1/4，但在超视距打击、高原性能和电子战能力上更胜一筹 。