比亚迪商用车型也进一步发力了,继亮相东京车展之后,比亚迪全新纯电轿卡T4、混动轻卡T5、纯电牵引车Q3及全新客车C11四大核心车型首次亮相2025中国国际商用车展览会(CCVS),其中最吸引人眼球的还是全新纯电轿卡T4。
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让小卡像轿车一样好开,只是比亚迪的第一步。这款T4小卡 9.58万元起售,搭载了63.2度磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程超330公里,支持2C充电,10分钟充电续航100公里。
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T4采用CTC电池底盘一体化设计,动力方面配备150kW扁线电机,204匹马力,340N·m大扭矩,满载最大爬坡度>35%,爬坡更轻松。配备了行业首创的灵犀电刹线控制动,实现毫秒级响应,刹车更安全。低阻力、轻量化设计,实现百公里电耗18.5kWh(CLTC工况)。
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最大的特色是兼顾小卡实用性与轿车舒适性。最令潜在消费者开心的还是质保条件:认车不认人,三电全部质保10年和80万公里。这让购车的疑虑都打消了,车子残值也很有保障。
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灵活操控+可靠续航+驾乘舒适,成为个体工商户和配送企业的理想车型。对于个人来说,比亚迪T4小卡可能和比亚迪秦一样,是一辆“买车送工作”的好车,拿来创业或者兼职,都是不错的选择。尤其是比亚迪打造“轿卡”概念,可能为小卡市场带来新的活力。
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其实,看了看T4,比亚迪也就是将乘用车跑得快、跑得省,安全和稳定的技术移植了过来。未来搭配一些诸如天神之眼辅助驾驶,TBC高速爆胎稳行系统等,也是易如反掌。
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另外比亚迪发布的4.5吨级城市物流轻卡T5,混动版本满油满电续航突破1100km,也有纯电版本可供选择。
而纯电动牵引车Q3(山区版)搭载452kWh刀片电池,综合续航里程超320km,双枪补能最大可达600A,都展示了比亚迪要在卡车市场进一步释放技术红利的意图。
值得一提的是,比亚迪的 T4、T5首发其实都在国外,当初路试的时候就有左舵和右舵两个版本,配上的货箱也有栏板、仓栅、箱货款式,属于全球同步规划版本的卡车,其性能和质量其实是面对国际市场的。
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这几款车型在"城配+中短途"电动化解决方案方面还是很有特色的,尤其是无差别的长质保时间,确实能彻底解决卡车市场的痛点,带领行业迎来巨变。
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