光环不再！10月份“本田飞度”仅卖出3台，处境让人堪忧！

必须要承认，合资品牌在国内的存在感是越来越低了！根据最新的数据显示，曾经不可一世的“本田飞度”迎来了自进入到中国市场的至暗时刻。在刚刚过去的10月份当中，本田“飞度”仅卖出了3台车，没错，你确定没听错，就是3台，而这个成绩在小型的轿车中排名第18位，位列倒数第一，曾几何时，这款车可是月销过万的神车，如今的境遇实在让人唏嘘。那么到底是什么原因导致这款车在国内市场崩盘呢？今天小编就简单的和大家讨论一下这个话题。

其实综合起来看，这款车在国内的命数已定，大势已去！首先从自身来讲，飞度的电动化转型缓慢，即便推出了e:N系列纯电车型，但无论是产品力、智能化水平还是市场声量，都未能掀起太大波澜。在消费者心中，本田科技标签其实还停留在燃油时代，另外在智能化方面，飞度乃至整个本田都无法与竞品竞争，已经不是一个层面上的东西。其次溢价能力上，在国产相当一部分头部品牌的强势冲击下，以往主打性价比的飞度，已经不具备优势，简单来讲，消费者可以用更低的价格买到空间更大、配置更高、体验更智能的国产车。而本田在其迟缓的迭代和保守的产品策略中，被一点点消耗殆尽，以往的高溢价不复存在。

第三，换代后的飞度的缺点在当下被急剧放大！这点应该是网友们的共识！比如内饰的硬塑料感非常强、车机系统落后于时代、隔音降噪表现不佳、主被动安全配置在低配车型上依然吝啬。当对手们用上大屏幕、高清360影像、L2级辅助驾驶和优质的内饰用料时，飞度依然奉行着“够用就好”的哲学，而时代已变，这样的哲学在国内已经跟不上发展的步伐，而本田其守旧的思想也注定要吃败仗。

当然，除了自身原因以外，客观因素也是这款车败北的重要原因。国内厂商纯电领域的精确打击，大环境上的趋势，加上同价位间，消费者可以买到更好，空间更大，配置更高，智能化更强的新能源汽车，其每一条因素对于飞度来讲都是致命打击。所以仅客观因素想要翻身，就已经难上加难了！

上图就是现款本田飞度的内饰，同级别中，无论是比亚迪的海豚、海鸥以及五菱缤果都对其有碾压式的优势。当然，如果你仅对本田有情怀的话，那就是另一个层面上的东西了。我们今天只谈客观。

而说了那么多，飞度还能否破局了，还能否重回巅峰了。可能网上会给出各种建议。但就小编个人而言，还是算了吧，首先价格在那放着呢，就是一款入门级的代步车，目前市场的可选择性实在太多，而即便本田有能力改变，那改变也不是这款，毕竟身后还有一堆车型，且重要程度要远高于这款车。所以对于这款车而言，也仅剩下了情怀。但有一点是可以肯定的，那就是飞度的可靠性毋庸置疑。这是本田能够保证的，也只是这一个保证。

所以小编也大胆预测一下，本田飞度退出市场只是时间问题，而且按照目前的形势看，应该会很快！对此你们有何看法，欢迎小伙伴在留言区留言。