70.99万元,一辆国产MPV敢标这个价,还是岚图梦想家。不是全球限量,不是劳斯莱斯联名,而是“山河版”——一个四座MPV,主打“移动会客厅”,配备50英寸大屏、躺平座椅、冰箱音响和华为智驾系统。这不是豪华,这是在重新定义“车”的角色。但问题来了:这场高端局,真的有人买单吗?
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就在2025年11月21日的广州车展,岚图汽车将正式发布梦想家“山河版”。虽然还没上市,但预售价已经打出了70.99万元的高调数字。这款车最大的不同,是它的“四座布局”和后舱隔断设计,准确说,是从“载人”升级成了“待客”。
后排像影院,座椅能躺平至166度,丹拿音响、冷暖冰箱一应俱全。再加上50英寸的巨幕屏,车内的舒适度已经和一线会所抢地盘。前排负责驾驶,后排变成了老板的“专属空间”。配上华为乾崑ADS 4系统和鸿蒙5车机,三颗4D毫米波雷达加192线激光雷达,城市、高速都能自动驾驶,车主甚至可以一边泡茶一边赶路。
岚图这次没打“家庭”牌,而是瞄准了高净值人群,企业家、投资人、创业者,甚至是网红主播。说白了,这是在造一辆商务场景下的“移动办公室”。它不是取代传统MPV,而是在MPV上叠加了一个更贵的使用场景:私密、舒适、智能、能谈事。
但愿意花70万买个“四座车”的人,够不够多?这就要看市场的胆子和消费者的想象力了。
细看“山河版”的硬件配置,其实比不少同价位SUV、轿车还要堆料。800伏碳化硅平台,490千瓦综合功率,350公里纯电续航,5C超充12分钟充满80%。这套插混系统,不只是跑得快,更是“能扛事”。从续航到充电,甚至比不少纯电车还实用。
智能驾驶方面,华为的乾崑ADS 4系统已经能做到城市NCA领航、高速NCA切换,甚至是跨楼层智慧泊车。这些看似“花活”,其实都在服务一个目标:让后排的老板别被打扰。你可以开会、刷剧、打盹,车自己找地方停,自己绕过拥堵,自己规划路线。而鸿蒙座舱,则把整个后排变成了一个智能终端,和手机、手表、多屏互动。
岚图没说自己是“新能源车”,也不强调“智能驾驶第一”,它试图干的,是把车变成一个“人移动的空间”,一个可以替代会议室、办公室、甚至卧室的空间。这才是“山河版”的本质——它要的不只是路权,而是场景的主导权。
这种产品逻辑,很像2010年代的iPad。不是替代电脑,也不是取代手机,而是开辟一个全新的中间地带。如果成功,它就能吃掉两个市场的边缘用户。
从定价来看,山河版直接对标的是极氪009光辉,后者官方售价是78.9万元。岚图便宜了将近8万,但配置不输,设计风格甚至更偏传统商务。乍看很有性价比,但问题在于:这个市场现在还太小。
数据显示,岚图梦想家上个月卖了6632台,但几乎都是七座版本。换句话说,消费者还是更倾向于实用型MPV。四座高端车虽然有话题,但没销量。真正愿意花70万买移动会客厅的用户,还是凤毛麟角。而且这个群体,很多时候会直接选豪车品牌,奔驰V级、大捷龙定制款,或者干脆上定制商务车。
岚图这步棋,走得有点前。但走在前面的人,往往也最容易摔跤。
关键在于,用户对于“车”的认知,是否已经从“工具”变成“空间”。如果还停留在“能拉人、能开远”的逻辑上,那山河版注定小众。但如果越来越多的人接受“车是流动的个人场所”,那山河版就不是“豪车”,而是“趋势”。
岚图梦想家山河版,不是为所有人造的车,它是为一小撮人准备的试验品。这款车本质上是岚图对“高端MPV市场”的一种提问:你愿意为一个更像办公室、更像影院的车,付出70万吗?
它不是贴着市场需求造车,而是试图带着用户一起重新定义“需求”。它赌的是观念,而不是销量。
现在的问题是,这种“移动空间”的想象,能不能在真正的消费端落地?这个答案,不在车展,不在发布会,而在那些愿不愿意换掉传统思维的用户身上。
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