10月份,小米发布数据,称销量4万+。
至于4万多少,谁也不知道,由于与9月的4万+数据一致,还有很多人黑它,称当初几分钟就几十万订单的,如今怎么又是一个4万+?
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事实上,知道小米销量秘密的人都清楚,小米一向就没有精确到万以后的数据,都是3万+、4万+这么公布的,而实际情况会远比4万多。
而近日,权威机构终于公布了小米的实际销量,10月份,小米汽车总销量是48654辆,排在国内所有新能源车企的第9名,也是小米汽车首次进入前10名。
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而在这4.8654万辆汽车中,小米YU7占了大头,达到了33662辆,而SU7+SU7 Ultra合计也只有14992辆,占比为31%,而YU7占比达到了70%左右。
从这个数据,基本可以判断出,目前小米的产能,正在向YU7倾斜,毕竟之前订单太多了,欠的车太多,小米不得不加班加点,甚至将产能往YU7倾斜,提高交付速度。
至于SU7呢,虽然也欠了很多订单,但考虑到SU7其实已经推出了一年半了,也时候改款换代了,所以放缓了一点速度。
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很多人可能对YU7的这33662辆没什么概念,那么我告诉大家,10月份,国内所有的SUV车型,不管是油车,还是电车,或者混动、增程式汽车全部放在一起来算。
小米YU7的这个33662辆,都是排在第一名的,可见它有多猛了,这是没有任何定语的,国内SUV销量第一名,连曾经的销冠特斯拉Model Y,都要给小米YU7让路。
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这说明什么,大家都懂的吧,结合前一段时间几乎是全网黑小米的故事,应该就明白了,那就是很多人是真的羡慕嫉妒小米YU7卖的好,所以使劲黑。
而实际上是买的车根本就不会为舆论所左右,该买就会买,至于黑的那些人,网上在黑,拿钱办事,最后说不定拿了钱后,转身自己也买了小米,这事儿确实也是挺搞笑的。
正是又应了那句话:网上没赢过,销量没输过啊。
按照这个交付量,我大胆预测一下,小米汽车在三季度,应该是扭亏为盈了,开始赚钱,不再亏钱了!
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