右耳君前几天在小区门口等车,听见几位老街坊聊起买车摇号的事。一位大哥感叹:"摇了五年号都没中,现在坐地铁也挺方便。"这话让我想起,北京实施小客车指标管理确实有些年头了,今儿个咱就从普通市民的角度,聊聊这些年出行方式的变化。
摇号政策实施十余年,车辆增速有所放缓
从2011年开始,北京对小客车数量进行调控。到2023年底,全市机动车保有量约718万辆,比政策实施前增长约47%。虽然车辆总数仍在增加,但增速确实比以前慢了些。对咱们老百姓来说,这意味着早晚高峰主要道路的拥堵情况有所缓解,比如京藏高速、东三环这些曾经的"老大难"路段,现在通行效率确实提高了不少。
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公共交通持续发展,出行选择更丰富
这些年北京地铁线路越来越密,现在已经有27条线路、807公里的运营里程了。公交线路也优化了不少,还开通了多条夜班车和定制公交。在右耳远闻看来,这对大多数市民来说是好事——即使没有私家车,通过地铁+公交+共享单车的组合,基本上能到达城里大多数地方,通勤、购物、接送孩子都挺方便。
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新能源车指标增加,绿色出行受青睐
近年来新能源车指标比例逐步提高,现在每年大约配置7万个新能源小客车指标。这对有购车刚需的家庭来说,意味着多了一个选择。右耳君身边就有朋友从摇汽油车号转排新能源车,大概两三年就能排上。而且现在充电桩越来越普及,小区里、商场停车场都能看到,开电动车出行确实更方便了。
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其实不管有没有车,咱们北京的出行方式都在变得越来越多样。您平时主要靠什么方式出行?是坐地铁公交,还是骑共享单车?右耳君挺想在评论区听听您的出行体验。
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