2025两证取消真方便！高速没全面免费，这类车5折特权让车主吵翻

“2025年高速要全面免费？”“听说以后上牌不用跑车管所了？” 最近关于交通新规的消息传得沸沸扬扬，不少车主被真假信息搞得眼花缭乱。其实2025年确实有两大好消息落地：国产小客车新车上牌的“两证”纸质凭证正式取消，全程网办不用跑腿；但高速全面免费是误读，反而湖北、天津等地推出了差异化收费政策，部分车辆能享5折甚至更低优惠，这一“特权”直接引发车主热议。

今天就用大白话把新规讲透：取消的是哪两证、上牌怎么省时间，还有高速优惠的具体规则、争议焦点，不管是准备买车的还是经常跑高速的，都能看清政策细节，不被谣言带偏。

先明确：2025取消的是这“两证”，上牌不用跑车管所

很多人说的“两证取消”，不是驾照、行驶证这类核心证件，而是国产小客车新车上牌时的纸质凭证，这是公安部2025年11月1日起推行的公安交管“一网通办”新措施，核心就是简化上牌流程、少交材料 。

取消的“两证”+ 纸质材料：全流程数字化

以前买新车上牌，得带一堆纸质文件跑车管所，现在这些全不用带了：

- 取消的纸质凭证：车辆销售发票、购置税完税证明、交强险保单的纸质版，这些信息会通过部门联网共享核查，不用车主手动提交；

- 不用跑的流程：新车验车环节直接省略，公安部协同30多家汽车企业实行“新车预查验”，车辆信息提前联网，车主不用开着新车去车管所排队验车。

上牌新流程：足不出户，手机就能办

现在买国产小客车，上牌全程就3步，比以前省一半时间：

1. 选车购车：在4S店选好车后，工作人员会协助提交车辆信息；

2. 网上操作：打开“交管12123”APP，找到新车上牌“一件事”模块，直接在线选号、填写信息，还能链接购险服务；

3. 坐等领证：提交完成后，3-5天就能收到邮寄到家的行驶证和车牌，全程不用跑车管所，真正实现“足不出户办上牌”。

这里要提醒：纯进口小客车因为产地在国外，目前还不能享受这项“一网通办”服务，仍需按原有流程办理，具体可咨询当地车管所。

重点澄清：高速没有全面免费！这些车能享5折优惠

网上流传的“2025高速全面免费”是不实消息，国家层面并没有相关政策，但交通运输部鼓励各地推行高速公路差异化收费，目的是分流拥堵、降低物流成本，目前湖北、天津等地已经落地具体政策，部分车辆能享大幅优惠。

湖北：两类车辆最高5折，ETC是前提

从2025年11月7日起，湖北交投集团对多条高速公路实施差异化收费，核心优惠有两类

1. 全车型5折：通行监江高速东延段（分盐互通至万全枢纽）、武松高速仙桃至洪湖段的车辆，只要安装并正常使用ETC，不管是私家车还是货车，都能享50%优惠，相当于打五折；

2. 货车专项优惠：3-6类货车（总轴数3-6轴）通行谷城至竹溪高速（谷城西枢纽至关垭子段），且连续行驶100公里以上，能享40%优惠；6类货车通行麻安高速、呼北高速指定区间路段，能享45%优惠。

比如一辆私家车通行武松高速仙桃至洪湖段，原本通行费100元，用ETC后只要50元；一辆6轴货车跑指定区间路段，100元通行费能省45元，长期跑运输的车主能省不少钱。

天津：新能源集装箱货车6折，非新能源8折

天津针对进出天津港的集装箱货车推出了专项优惠，政策有效期到2027年，优惠幅度按车辆类型区分 ：

- 新能源牌照集装箱货车：2025-2026年享6折优惠，2027年享7折优惠；

- 非新能源牌照集装箱货车：2025-2026年享8折优惠，2027年享8.5折优惠。

优惠适用的收费站包括海滨高速永定新河收费站、京津高速北塘收费站等6个站点，只要是合法装载的国际标准集装箱货车，经确认进出天津港就能享受。

车主吵翻了：优惠是好事，为啥有人反对？

高速差异化收费本来是为了便民，但“部分车辆享特权”的设定，让车主们分成了两派，争议焦点很明确：

支持派：优惠精准，能缓解拥堵、降成本

支持的车主主要是货车司机和经常跑优惠路段的私家车主：

- 货车司机：跑长途运输成本很高，通行费占比不低，40%-50%的优惠每月能省几千元，大大减轻了物流压力；

- 私家车主：部分冷门路段以前车少，现在有5折优惠，愿意绕路走这些路段，反而能避开拥堵的主干道，节省时间。

就像湖北跑运输的李师傅说：“以前跑谷城到竹溪段，单程通行费200多，现在能省80块，一个月跑10趟就能省800，这政策太实在了。”

反对派：不公平，普通车主没福利还可能更堵

反对的主要是不满足优惠条件的私家车主，核心诉求是“为啥只给部分车优惠”：

- 质疑公平性：同样是交过路费，凭啥货车、新能源集装箱货车能打折，普通私家车只能全价？感觉被区别对待；

- 担心拥堵加剧：有些车主担心，优惠路段会吸引大量货车扎堆，反而导致货车占道、通行缓慢，影响私家车行驶效率；

- 希望全面普惠：不少车主呼吁，既然是惠民政策，应该覆盖更多车型，或者在节假日推出全民优惠，而不是只针对特定车辆。

有网友吐槽：“取消纸质凭证是方便了，但高速优惠没轮到普通车主，感觉政策只照顾了少数人，不够全面。”

关键提醒：想享优惠，这2点必须注意

如果你的车辆符合优惠条件，想享受高速打折，这两个细节一定要记牢，避免白跑一趟：

1. 必须安装ETC：湖北、天津的所有高速优惠，都要求“安装并正常使用ETC”，没有ETC的车辆不能享受，建议符合条件的车主提前办理；

2. 看清适用范围：优惠不是全路段、全时段通用，比如湖北的5折优惠只针对特定路段，天津的优惠只针对进出天津港的集装箱货车，跑之前一定要查清楚自己的行驶路线、车辆类型是否符合要求。

另外要注意：差异化收费政策是地方根据实际情况制定的，不同省份、不同路段的优惠规则可能不一样，建议经常跑高速的车主，通过“交管12123”APP或当地交通部门官网，查询途经路段的最新优惠政策。

最后想说：政策便民是核心，公平性仍需兼顾

2025年取消上牌纸质凭证，确实让车主少跑了冤枉路，体现了“一网通办”的便利；而高速差异化收费，本质是为了优化路网效率、降低特定群体的出行成本，初衷是好的。

但车主的争议也反映出，政策在“精准优惠”和“全民普惠”之间，还需要更好的平衡。或许未来可以根据不同路段的拥堵情况，推出更灵活的优惠政策，比如非高峰时段全车型优惠、冷门路段长期普惠等，让更多车主受益。

对车主来说，不管有没有享受到高速优惠，先搞懂政策规则很重要：取消的是上牌纸质凭证，不是核心证件；高速没有全面免费，符合条件的车辆记得用ETC享受优惠。随着交通政策越来越完善，相信会有更多兼顾便利和公平的措施落地。

最后想问问你：你支持高速差异化收费吗？觉得这类优惠应该覆盖更多车型，还是针对特定车辆就好？要不要我帮你查询你所在省份的高速优惠政策，看看你的车辆是否能享受打折？